[实用新型]一种用于客车移动扶手的热塑型材

权利要求书

1.一种用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：包括，

热塑板材（S），包括铝层（S1）和热塑性蜂窝芯材层（S2），所述热塑性蜂窝芯材层（S2）夹设在两层所述铝层（S1）之间，两层所述铝层（S1）平行设置。

2.如权利要求1所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：采用所述热塑板材（S）的客车移动扶手，其包括，

扶手（100），其包括壳体（101）和把手（102），所述壳体（101）的外壁上设置有所述把手（102）；

调节组件（200），设置在所述壳体（101）的内腔中，其包括第一调节件（201）和第二调节件（202），所述第一调节件（201）和所述第二调节件（202）相互连接配合。

3.如权利要求2所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述壳体（101）包括上壳体（101a）、下壳体（101b）和连接槽口（101c），所述上壳体（101a）和所述下壳体（101b）的一端开口，所述下壳体（101b）的开口侧滑动连接在所述上壳体（101a）的内腔中，所述上壳体（101a）和所述下壳体（101b）的两侧侧壁上对称开设有连接槽口（101c），所述连接槽口（101c）靠近二者的开口侧，且所述下壳体（101b）的开口侧壁上开设有限位滑槽（101b-1）。

4.如权利要求3所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述壳体（101）中还包括交叉连接杆（101d），所述交叉连接杆（101d）的一端滑动连接在所述上壳体（101a）的内腔底端，另一端滑动连接在所述限位滑槽（101b-1）内。

5.如权利要求3所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述把手（102）包括连接带（102a）和握把（102b），所述连接带（102a）的一端固定连接在所述握把（102b）的顶部中部，另一端固定连接在所述下壳体（101b）的外壁底部。

6.如权利要求3所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述第一调节件（201）设置在所述上壳体（101a）的内腔中，其包括第一限位筒（201a）、第一导轮（201b）和第一连接杆（201c），所述第一限位筒（201a）的两端对称设置有所述第一导轮（201b），所述第一导轮（201b）的轴心处通过所述第一连接杆（201c）转动连接在所述上壳体（101a）的内腔底部。

7.如权利要求6所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述第一调节件（201）中还包括第一限位块（201d），所述第一限位块（201d）的两端固定在所述上壳体（101a）的内腔侧壁中，且位于所述第一导轮（201b）远离第一限位筒（201a）的一侧。

8.如权利要求7所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述第二调节件（202）设置在所述下壳体（101b）的内腔中，所述第二调节件（202）包括第二限位块（202a）和限位节（202b），所述第二限位块（202a）的两端固定在所述下壳体（101b）的内腔中部侧壁上，所述限位节（202b）对称设置在所述第二限位块（202a）的两端。

9.如权利要求8所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述限位节（202b）包括第二限位筒（202b-1）、第二连接杆（202b-2）、偏转杆（202b-3）和第二导轮（202b-4），所述第二限位筒（202b-1）的两端对称转动连接所述第二连接杆（202b-2），所述第二连接杆（202b-2）远离所述第二限位筒（202b-1）的一端与所述偏转杆（202b-3）及所述第二导轮（202b-4）转动相连，所述偏转杆（202b-3）远离所述第二连接杆（202b-2）的一端转动连接在所述下壳体（101b）的内腔侧壁上。

10.如权利要求9所述的用于客车移动扶手的热塑型材，其特征在于：所述第一导轮（201b）、第一限位块（201d）、第二限位块（202a）和第二导轮（202b-4）的边缘外壁上均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽与所述连接槽口（101c）的径向半径相同；

所述第一限位块（201d）、第二限位块（202a）上的所述弧形凹槽分别与所述上壳体（101a）、下壳体（101b）侧壁上的所述连接槽口（101c）位于同一直线上。