[实用新型]一种应急顺桨开关有效
申请号: | 201921819341.6 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN211869674U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 徐莉 | 申请(专利权)人: | 中航通飞研究院有限公司 |
主分类号: | B64C13/04 | 分类号: | B64C13/04;B64C13/46 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 卫媛媛 |
地址: | 519040 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 开关 | ||
1.一种应急顺桨开关,其特征在于,所述应急顺桨开关包括操作开关(1)、推拉钢索(2)和顺桨液压阀(3),其中:
推拉钢索(2)的一端与操作开关(1)连接,推拉钢索(2)的另一端与顺桨液压阀(3)连接,操作开关(1)设置在驾驶舱中央操纵台上,顺桨液压阀(3)设置在中机身地板下。
2.根据权利要求1所述的应急顺桨开关,其特征在于,推拉钢索(2)包括导轨、钢球、保持架、移动轨道。
3.根据权利要求2所述的应急顺桨开关,其特征在于,所述移动轨道的两侧均设置有凹槽,所述两侧凹槽均设置保持架和钢球,所述保持架用于固定钢球,所述保持架和钢球外侧设置有导轨,所述移动轨道、钢球和保持架相对于导轨移动。
4.根据权利要求3所述的应急顺桨开关,其特征在于,在所述导轨外侧依次设置有金属软管、护管和固定轴套。
5.根据权利要求1所述的应急顺桨开关,其特征在于,推拉钢索(2)的一端与操作开关(1)通过螺栓铰链连接。
6.根据权利要求1所述的应急顺桨开关,其特征在于,推拉钢索(2)的另一端与顺桨液压阀(3)通过螺栓铰链连接。
7.根据权利要求2所述的应急顺桨开关,其特征在于,所述移动轨道、钢球、保持架、导轨的截面形状均为扁平状。
8.根据权利要求1所述的应急顺桨开关,其特征在于,推拉钢索(2)为高温合金推拉钢索。
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