[实用新型]一种减震器

说明书

本实用新型公开了一种减震器，包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞和活塞杆分别设有两个，且相互一一对应，两个活塞间隔置于缸体内中部，并将缸体沿其长度方向分割为三个腔室，且两个活塞分别与缸体内侧壁密封滑动接触，两个活塞杆分别位于缸体两端的两个腔室内，每个活塞的一端分别与靠近其的活塞中部垂直连接，其另一端分别延伸至穿出至缸体外，并与缸体密封连接，位于两端的两个腔室内均填充有有高压气体，位于中间腔室内填充有液压油。通过在缸体内设置两个间隔设置两个活塞，且每个活塞对应一个支撑杆，两个支撑杆分别负重，从而使得两个活塞在缸体内实现减震。

技术领域

本实用新型属于减震设备领域，尤其涉及一种减震器。

背景技术

减震器是一种用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的机械装置。现有的减震器往往采用气压或者液压式，其作用效果单一，不能很好解决减震问题，从而无法减轻振动对机械装备、操作人员和地面的影响。而目前利用了电磁感应原理的新型减震器往往结构复杂，安装繁琐，不利于制造和使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有双向减震头的减震器，其充分利用液压和气压来进行减震，且减震效果好。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种减震器，包括缸体、活塞和活塞杆，所述活塞和活塞杆均为两个，且两个所述活塞与两个所述活塞杆分别一一对应，两个所述活塞间隔置于所述缸体内中部，并将所述缸体沿其长度方向分割为三个腔室，且两个所述活塞分别与所述缸体内侧壁密封滑动接触，两个所述活塞杆分别位于所述缸体两端的两个所述腔室内，每个所述活塞的一端分别与靠近其的所述活塞中部垂直连接，其另一端分别延伸至穿出至所述缸体外，并与所述缸体密封连接，位于两端的两个腔室内均填充有有高压气体，位于中间所述腔室内填充有液压油。

上述技术方案的有益效果在于：通过在缸体内设置两个间隔设置两个活塞，且每个活塞对应一个支撑杆，两个支撑杆分别负重，从而使得两个活塞在缸体内实现减震，其减震原理是两个活塞之间的液压以及两个活塞与缸体之间的气压进行共同减震。

上述技术方案中还包括两个导向槽体，两个所述导向槽体与两个所述活塞杆一一对应，并均与所述缸体相配合，两个所述导向槽体分别设置在所述缸体的两端，且二者槽口相互靠近并间隔分布，所述缸体的两端分别伸入到两个所述导向槽体内，并与两个所述导向槽体滑动接触，两个所述活塞杆位于所述缸体外的一端分别延伸至贯穿对应所述导向槽体并与其连接固定，两个所述导向槽体随所述活塞杆同步相对于所述缸体移动。

上述技术方案的有益效果在于：通过导向槽体可通过导向槽体与缸体来避免活塞杆在受到侧向力时对其与缸体之间的密封连接造成损害。

上述技术方案中还包括第一弹性件，所述第一弹性件安装在所述缸体外并位于两个所述导向槽体之间，且所述第一弹性件的两端分别与两个所述导向槽体相互靠近的一端弹性抵接。

上述技术方案的有益效果在于：进一步的通过第一弹性件能提高两个活塞之间的减震性能。

上述技术方案中还包括磁性体和两个第二弹性件，所述磁性体和两个所述第二弹性件均置于所述缸体内，并位于中间所述腔室内，所述磁性体的两端分别与两个所述活塞之间具有间隔，两个所述第二弹性件分别与两个所述活塞一一对应，且两个所述第二弹性件分别位于所述磁性体的两端，每个所述第二弹性件的两端分别与所述磁性体和对应所述活性相互靠近的一端相互抵接，所述缸体为非易磁性材料制成，所述活塞为易磁性材质制成。

上述技术方案的有益效果在于：设置磁性体使得磁性体与活塞之间，在磁性体与活塞发生相对移动时，根据电磁感应原理，当闭合导体与磁极发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力来阻碍相对运动，而活塞可以视为无数个同心的环形闭合回路组成，且磁性体与活塞产生的电磁阻力远远大于采用单线圈时的电磁阻力，及通过磁性体和两个第二弹性件来进一步的对两个活塞施加电磁阻力来增加其减震性能。