[实用新型]卡接限位结构和车辆

说明书

本公开涉及一种卡接限位结构和车辆，该卡接限位结构包括第一部件和第二部件，第一部件具有第一外饰面，第二部件具有第二外饰面，所述卡接限位结构还包括设置在所述第一部件上的第一限位本体和设置在所述第二部件上的第二限位本体，该第一限位本体上形成有第一限位槽，该第二限位本体上形成有第二限位槽，第一限位槽的槽口朝向第二限位槽的槽口，第一限位槽的第一底壁交叉连接到第二限位槽的第二底壁，以同时使得第一限位本体卡接到第二限位槽内、第二限位本体卡接到第一限位槽内，来限制第一外饰面和第二外饰面的相对配合位置。本公开所述的卡接限位结构，能够实现两个单体部件之间的多向限位。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种卡接限位结构和车辆。

背景技术

在装配时，为保证各个单件之间的相对配合安装，往往需要设置限位结构，来实现各个单件之间的配合面差或配合间隙的要求。例如在车辆内饰系统中，内饰产品外饰面间的配合间隙以及配合面差等会影响人们对内饰整体的精致要求，而限位结构是规避内饰单件之间不良间隙、面差的有效途径。现有的限位结构通过在内饰单件上增加限位筋以支撑另一内饰单件，此种限位结构只能防止内饰单件间间隙变小，不能防止间隙变大，也即只能控制某一方向自由度，无法保证内饰单件之间的装配精度。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种卡接限位结构，该卡接限位结构能够实现两个单体部件之间的多向限位，同时保证两个单体部件之间的配合面差和配合间隙。

本公开的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的卡接限位结构。

为了实现上述目的，本公开提供一种卡接限位结构，所述卡接限位结构包括第一部件和第二部件，所述第一部件具有第一装饰面，所述第二部件具有第二装饰面，所述卡接限位结构还包括设置在所述第一部件上的第一限位本体和设置在所述第二部件上的第二限位本体，该第一限位本体上形成有第一限位槽，该第二限位本体上形成有第二限位槽，所述第一限位槽的槽口朝向所述第二限位槽的槽口，所述第一限位槽的第一底壁交叉连接到所述第二限位槽的第二底壁，以同时使得所述第一限位本体卡接到所述第二限位槽内、所述第二限位本体卡接到所述第一限位槽内，来限制所述第一装饰面和所述第二装饰面的相对配合位置。

可选择地，所述第一限位槽和所述第二限位槽均构造为U形，所述第一限位槽包括位于所述第一底壁两侧的两个第一限位壁，所述第二限位槽包括位于所述第二底壁两侧的两个第二限位壁，所述第一限位本体限制在两个所述第二限位壁之间，所述第二限位本体限制在两个所述第一限位壁之间。

可选择地，所述第一限位槽的槽口朝向所述第一底壁的方向逐渐变小，且其中一侧所述限位壁远离所述第一底壁的端部构造为导向斜面。

可选择地，所述第一底壁上凸出设置有第一限位凸起，所述第一底壁通过所述第一限位凸起抵接到所述第二底壁，以用于限制所述第二限位本体朝向接近所述第一底壁的方向移动。

可选择地，其中一个所述第一限位壁上凸出形成有第二限位凸起，以用于限制所述第二限位本体朝向远离所述第一底壁的方向移动。

可选择地，所述第二限位凸起构造为弹性凸起。

可选择地，所述第一部件和所述第一限位本体一体成型，所述第二部件和所述第二限位本体一体成型。

可选择地，所述第一限位槽和所述第二限位本体间隙配合，所述第二限位槽和所述第一限位本体间隙配合。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，所述车辆包括上述的卡接限位结构。

可选择地，所述第一部件和所述第二部件均为汽车内饰。

通过上述技术方案，即通过本公开提供的卡接限位结构，第一限位本体上的第一限位槽和第二限位本体上的第二限位槽之间相互交叉卡接以实现两个单体部件之间的多向限位，从而能够保证第一装饰面和第二装饰面之间的配合面差和配合间隙。