[实用新型]一种溜筒结构

说明书

本实用新型提供了一种溜筒结构，包括：同轴的多节筒体，多节筒体依序套接，从内到外套接的不同筒体的直径逐渐减小；相互套接的两个筒体形成外套筒和内套筒，内套筒的末端始终裸露在外套筒的外部，内套筒的首端始终位于外套筒的内部；外套筒的内壁上设有M个导向滑轮，所有导向滑轮同时与内套筒接触；外套筒的内壁上设有第一限位组件，第一限位组件靠近外套筒的末端设置；内套筒的内壁上设有第二限位组件，第二限位组件靠近内套筒的首端设置；第一限位组件和第二限位组件可接触。本实用新型通过导向滑轮引导内套筒沿轴向伸长或收缩，第一限位组件和第二限位组件接触后阻止内套筒继续伸长，使内套筒伸缩过程更稳定。

技术领域

本实用新型涉及桥墩防冲刷领域，尤其涉及一种溜筒结构。

背景技术

大桥下部基础一般采用高桩承台结构和钢管桩形式，在设计之初考虑了相应冲刷深度的影响，设定了冲刷警戒值，超过警戒值之后应进行冲刷防护。为了减小工程投资，防冲刷保护层的顶面标高不一定与原设计时实际泥面标高一致，只要使保护后的泥面高于原设计时预留冲刷深度后的极限泥面，并使之不产生进一步大的冲刷，即使再有少量冲刷，能使桥墩处于安全状态即可。

在实际作业时，一般采用向河床抛填碎石及砼混合料的形式来形成防冲刷保护层，为了能够把袋装碎石及袋装砼混合料精确地抛填至桥墩桩位之间，专利号为201822007348.X的实用新型专利，公开了一种斜向溜筒抛石船，包括船体、轨道小车、设置在轨道小车上的溜筒，所述轨道小车安装在船体上，并且轨道小车靠近船体的任一侧设置；所述溜筒与轨道小车通过旋转机构连接，该旋转机构调节溜筒的上下变幅和左右角度。

为了便于溜筒伸长或收缩，急需设计出一种伸缩式的溜筒结构。

实用新型内容

本实用新型提供了一种溜筒结构，利用导向滑轮和限位组件使内套筒伸缩过程更稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种溜筒结构，包括：同轴的多节筒体，多节筒体依序套接，从内到外套接的不同筒体的直径逐渐减小；

相互套接的两个筒体形成外套筒和内套筒，所述内套筒的末端始终裸露在外套筒的外部，所述内套筒的首端始终位于外套筒的内部；

所述外套筒的内壁上设有M个导向滑轮，所有导向滑轮同时与内套筒接触，以引导内套筒沿设定直线伸长或收缩，M≥2；

所述外套筒的内壁上设有第一限位组件，所述第一限位组件靠近外套筒的末端设置；所述内套筒的内壁上设有第二限位组件，所述第二限位组件靠近内套筒的首端设置；所述第一限位组件和第二限位组件接触，以阻止内套筒进一步伸长。

在本实用新型中，溜筒结构包括X节筒体，X≥2，第一节筒体的直径最大，第X节筒体的直径最小，第一节筒体与第二节筒体套接，第二节筒体与第三节筒体套接，以此类推，第X-1节筒体与第X节筒体套接，这样第一节筒体和第二节筒体形成外套筒和内套筒，第二节筒体和第三节筒体形成外套筒和内套筒，第三节筒体和第四节筒体形成外套筒和内套筒，以此类推，第X-1节筒体与第X节筒体形成外套筒和内套筒。

本实用新型通过导向滑轮引导内套筒沿轴向伸长或收缩，第一限位组件和第二限位组件接触后阻止内套筒继续伸长，使内套筒伸缩过程更稳定。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一限位组件为2N个限位座，N≥1，2N个限位座沿外套筒的内壁呈360°均匀分布；

所述第二限位组件也为2N个限位座，N≥1，2N个限位座沿内套筒的外壁呈360°均匀分布；

外套筒上的所有限位座与内套筒上的所有限位座一一对应。

作为本实用新型的进一步改进，N＝2，构成第一限位组件的两个限位座相对设置，构成第二限位组件的两个限位座相对设置。