[实用新型]一种汽车C柱模具

说明书

一种汽车C柱模具，包括上模座，还包括下模座，所述上模座上设有凹模、凸模、压边圈，所述上模座和所述下模座之间设有物料，所述上模座和下模座通过气缸驱动盖合或分离，所述凹模上设有第一凹台，所述第一凹台上设有适配所述第一凹台的镶件，所述镶件的上端面设有斜面，所述斜面的一端与弯段的顶端相连；所述上模座上还设有一通道，所述通道内适配安装有顶杆，本实用新型通过设置了活动镶件和顶杆，通过旋转和推动顶杆，使得镶件脱离收到顶杆的推力而向外滑出，从而实现该汽车C柱模具快速更换镶件的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车C柱模具。

背景技术

随着社会经济原来越好，汽车业的发展也跟随着越来越蓬勃，人们对于汽车的需求从刚开始的代步逐渐趋向追求高品质的汽车体验，消费者在购车时更加注重汽车的安全性能，选购带有侧气帘的汽车，同一车型的不同配置等级含有的汽车气囊和侧气帘数量都不一样，厂家在生产此类汽车配件时，需要整体更换模具来生产不同配置等级的汽车配件，更换大型模具需时需力，不能有效提高生产力，降低了生产效率，更换过程中稍有不慎，则容易损坏模具给厂家带来不必要的经济损失。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车C柱模具，以解决现有技术中存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种汽车C柱模具，包括上模座，还包括下模座，所述上模座上设有凹模、凸模、压边圈，所述上模座和所述下模座之间设有物料，所述上模座和下模座通过气缸驱动盖合或分离，所述凹模上设有第一凹台，所述第一凹台上设有适配所述第一凹台的镶件，所述镶件的左侧中段设有凹槽，所述镶件的上端面设有用于驱动的斜面，所述斜面的一端与弯段的顶端相连；所述上模座上还设有一通道，所述第一凹台上设有的开口，所述通道的一端与所述开口相连通，所述上模座的左表壁上设有第二凹台，所述通道的另一端水平向外延伸并与所述第二凹台相连通，所述通道内适配安装有顶杆，所述顶杆的一端设有顶杆头，所述顶杆头适配转动安装在所述凹槽内，所述第二凹台上适配安装有固定塞。

进一步的，所述第一凹台呈椭圆形。

进一步的，所述斜面的倾斜角度小于所述顶杆头的倾斜角度。

进一步的，所述固定塞上设置有若干第一螺孔，所述第二凹台与所述第一螺孔对应的位置上设有若干第二螺孔，所述上模座上还设有若干螺钉，所述螺钉适配安装在所述第一螺孔和所述第二螺孔上。

进一步的，所述凹槽设有横段、竖段和弯段，所述竖段的一端与所述横段的一端垂直并连接，所述竖段的另一端与所述弯段的一端相连，所述弯段从与竖段连接的一端起呈弧形向上弯曲。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

在C柱模具中，增加了固定杆，镶件主要靠固定杆插入镶件中段的凹槽来固定位置，镶件下端的一侧设有与固定杆适配的梯度，当镶件需要更换时，只需手动吧固定杆旋转180°，使固定杆与镶件下端的梯度贴合，然后将固定杆向内敲击推动，镶件随着滑出，次结构实现模具在生产中快速互换镶件，提高了生产效率，减低事故率。

附图说明

图1是本实用新型上模座的立体结构示意图。

图2是本实用新型整体立体分解结构示意图。

图3是本实用新型整体正剖面结构示意图。

图4是本实用新型镶件和顶杆的分解示意图。

图5是本实用新型顶杆固定镶件的结构示意图。

图6是本实用新型顶杆180°旋转推出镶件的结构示意图。

图7是本实用新型镶件的结构示意图。