[实用新型]一种电动车用减震电池盒

说明书

本实用新型公开了一种电动车用减震电池盒，具体涉及电池盒技术领域，包括装置本体，所述装置本体的表面摩擦连接有第一角铁支架，所述第一角铁支架的表面固定安装有第二角铁支架，所述第二角铁支架的表面螺纹安装有与第一角铁支架表面的紧固螺丝，所述装置本体的顶端卡拆卸安装有顶盖，所述顶盖的表面开设有容纳槽。本实用新型通过设置减震弹簧与海绵板，使得电动车在骑行时遇到坑洼不平的路面会产生大量的颠簸与震动时，增加了电池箱震动的幅度时，电动车内部的电池箱底端的减震弹簧会吸收大部分的震动能量，接着海绵板避免了电池箱左右晃动撞击到电动车的内部零件，增加了电动车内部电池箱的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池盒技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电动车用减震电池盒。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，减震是在结构物某些部位，如支撑、剪力墙、连接缝或连接件，设置耗能装置，通过该装置产生摩擦，弯曲或剪切、扭转、弹塑性或黏弹性滞回变形来耗散或吸收震动输入结构的能量，以减小主体结构的震动反应，从而避免结构产生破坏或倒塌，达到减震控制的目的。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

(1)、现有装置在使用时，由于电动车在骑行时遇到坑洼不平的路面会产生大量的颠簸与震动，增加了电池箱震动的幅度，使得电池箱与电动车内部的线路连接固定关系不牢固，很容易将电动车内部的线路从电动车电池表面抖落，从而导致电动车在正常行驶时突然断电停车，对骑行电动车的操作人员造成很大的安全问题，不利于该装置的安全性，降低了该装置的社会有益性。

(2)、现有装置在使用时，操作人员人员在使用电动车时，由于电动车在骑行时遇到坑洼不平的路面会产生大量的颠簸与震动，使得电池箱内的电解液持续晃动，降低了电动车内部的电池箱的工作效率，降低了该装置的实用性，严重时，电动车内部的电池箱内的电解液会从电池箱内部甩出，导致整个电池箱遭到电解液的腐蚀与影响，大大降低了操作人员的安全性，不利于该装置的实用性。

因此亟需提供一种减震效果好的一种电动车用减震电池盒。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电动车用减震电池盒，通过设置减震弹簧与海绵板，使得电动车在骑行时遇到坑洼不平的路面会产生大量的颠簸与震动时，增加了电池箱震动的幅度时，电动车内部的电池箱底端的减震弹簧会吸收大部分的震动能量，接着海绵板避免了电池箱左右晃动撞击到电动车的内部零件，增加了电动车内部电池箱的安全性，避免了电池箱撞击从而发生故障产生的意外漏电，通过设置角铁支架，使得电池箱在发生震动时，角铁支架能将电池箱的四周固定牢固，避免了电池箱发生抖动从而撞击到电动车内部零件的情况，减小了电池箱在震动时的磨损程度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用减震电池盒，包括装置本体，所述装置本体的表面摩擦连接有第一角铁支架，所述第一角铁支架的表面固定安装有第二角铁支架，所述第二角铁支架的表面螺纹安装有与第一角铁支架表面的紧固螺丝，所述装置本体的顶端卡拆卸安装有顶盖，所述顶盖的表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内部活动安装有握把，所述装置本体的底端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶面固定安装有第一固定块，所述第一固定块的顶面固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的顶面固定安装有固定板，所述装置本体的左侧粘接有海绵板。

在一个优选地实施方式中，所述第一角铁支架与第二角铁支架的结构相同。

在一个优选地实施方式中，所述第一角铁支架的左侧表面开设有第一固定孔，所述第一角铁支架的右侧表面开设有第二固定孔。

在一个优选地实施方式中，所述握把的表面开设有防滑纹。