[实用新型]一种侧挂电机驱动机构及电动车

说明书

本实用新型提供了一种侧挂电机驱动机构及电动车，其中侧挂电机驱动机构包括电机、减速装置和后摇架，电机通过减速装置与双轮电动车的轮毂传动连接，后摇架包括与车架转动连接的连接轴，分别固定在连接轴上的第一侧臂和第二侧臂，第一侧臂的下端和第二侧臂的下端通过下支撑管连接，第一侧臂的下端设有第一固定杆，第二侧臂的下端设有第二固定杆，第二固定杆呈L型状，其包括竖直杆和水平杆，竖直杆固定在第二侧臂的下端，水平杆位于支撑管的正上方，且其两端分别固定在竖直杆和第一固定杆上，第一固定杆上可拆卸安装有第一连接板，第一连接板同时可拆卸安装在电机上。本实用新型使用后摇架代替电机与车架之间的箱体式连接，降低制造成本。

技术领域

本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种侧挂电机驱动机构及电动车。

背景技术

双轮电动车是以蓄电池为能源，通过电机和传动系统驱动前进的一种交通工具，相比于自行车，它不用人力脚蹬，省力气；相比于摩托车等内燃机驱动车辆，它噪音低，无废气，污染少。因此作为一种价廉物美，使用方便的交通工具，它迅速普及千家万户，成为老百姓短距离出行的代步工具。现有的双轮电动车有采用侧挂方式实现电机以及减速装置的安装，但是在侧挂方式中，电机与车架之间为箱体式连接，开发成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种侧挂电机驱动机构及电动车，使用后摇架代替电机与车架之间的箱体式连接，降低制造成本。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种侧挂电机驱动机构，包括电机、减速装置和后摇架，电机通过减速装置与双轮电动车的轮毂传动连接，后摇架包括连接轴，连接轴上靠近其两端的位置分别固定有第一侧臂和第二侧臂，第一侧臂和第二侧臂的下端通过支撑管连接，第一侧臂的下端固定有第一固定杆，第二侧臂的下端固定有第二固定杆，第二固定杆呈L型状，其包括竖直杆和水平杆，竖直杆固定在第二侧臂的下端，水平杆位于支撑管的正上方，且水平杆的一端固定在竖直杆上，另一端固定在第一固定杆的上端，第一固定杆上可拆卸安装有连接板，连接板远离第一固定杆的一端可拆卸安装在电机上。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，能够有效防止双轮电动车在受到侧向力时产生的扭矩，并通过第一连接板可拆卸安装在电机上，方便后摇架与电机之间的拆装；使用后摇架连接电机与双轮电动车的车架，代替之前电机与双轮电动车的车架之间的箱体式连接，降低制造成本。

进一步地，后摇架还包括连接杆，连接杆的两端分别固定在第一侧臂的上端和第一固定杆的上端。

进一步地，后摇架还包括第二连接板，第二连接板一端固定在第一固定杆靠近支撑管的一侧，另一端可拆卸安装在电机上，第一连接板一端可拆卸安装在第一固定杆远离支撑管的一侧，另一端可拆卸安装在电机上。

进一步地，减速装置包括减速箱体、副轴和输出轴，减速箱体由减速左箱体和变速箱固接而成，副轴通过第一轴承支承在减速箱体内，输出轴通过第二轴承与减速箱体相支承，输出轴与副轴通过齿轮啮合传动，输出轴的一端伸出减速箱体外与双轮电动车的轮毂连接；