[实用新型]一种发动机组合散热器

说明书

本实用新型公开了一种发动机组合散热器，属于组合散热器技术领域，其技术方案要点是，包括组合散热器本体，组合散热器本体上设置有散热风扇和安装座，散热风扇外罩设有风罩，还包括一级减振机构，一级减振机构包括第一行程槽，第一行程槽内滑动连接有第一滑行块和第二滑行块，第一滑行块和第二滑行块靠近第一行程槽的端部均连接有第一减振弹簧；第一滑行块远离风罩的一面铰接有第一连接杆，第二滑行块远离风罩的一面铰接有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆远离风罩的一端共同铰接有安装盘。本实用新型易于减小组合散热器在外力作用下发生振动的情况，能够起到延长组合散热器使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及组合散热器技术领域，尤其是涉及一种发动机组合散热器。

背景技术

机械设备的发动机在工作时得不到有效的冷却，容易使其机械强度变差，同时，高温会使空气膨胀，引起气缸充气系数下降，进而造成空燃比失调而引起燃烧异常；另外，过高的温度还会使机油变质，破坏油膜对发动机的保护，降低其润滑能力。因此，通常在发动机内安装散热器，以维持发动机的正常工作温度。

公告号为CN208168965U的中国专利公开了一种发动机用高效组合散热器，包括机箱，机箱中设有芯体，机箱一侧并列设有风箱，风箱开有连通机箱设置的通孔，通孔处装设有散热风扇，芯体包括呈弧线并列排布的多根翅片管，通孔处连通设有呈漏斗状设置的导风筒，导风筒远离通孔一端抵设于芯体周缘设置。

当发动机工作时，安装在发动机上的上述现有的组合散热器容易受到发动机的影响而产生振动，使芯体内的密封结构受力而发生松动，进而导致上述现有的组合散热器产生串液或者漏液的问题，降低了组合散热器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机组合散热器，其具有减振功能，易于减小组合散热器在外力作用下发生振动的情况，能够起到延长组合散热器使用寿命的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机组合散热器，包括组合散热器本体，所述组合散热器本体上设置有散热风扇和安装座，所述散热风扇外罩设有风罩，还包括一级减振机构，所述一级减振机构包括第一行程槽，所述第一行程槽固定于所述风罩远离所述散热风扇的一面；所述第一行程槽内滑动连接有第一滑行块和第二滑行块，所述第一滑行块和所述第二滑行块靠近所述第一行程槽的端部均连接有若干第一减振弹簧，且若干所述第一减振弹簧靠近所述第一行程槽的一端与所述第一行程槽固定；所述第一滑行块远离所述风罩的一面铰接有第一连接杆，所述第二滑行块远离所述风罩的一面铰接有第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆远离所述风罩的一端共同铰接有安装盘。

通过采用上述技术方案，安装座便于组合散热器在机械设备内的安装，安装盘便于组合散热器和发动机之间的安装，通过安装座和安装盘的设置更易于组合散热器在机械设备内的稳定安装。当发动机由于工作而产生振动时，易于通过第一连接杆和第二连接杆分别驱使第一滑行块和第二滑行块在第一行程槽内滑移，此时第一减振弹簧容易利用自身的拉伸或者压缩对外力进行抵消，减小了发动机的振动对组合散热器造成振动损伤的可能性，使得组合散热器内密封结构不容易发生松动，能够起到延长组合散热器使用寿命的效果。

本实用新型进一步设置为，还包括二级减振机构，所述二级减振机构包括第二行程槽，所述第二行程槽固定于所述风罩远离所述散热风扇的一面，且所述第二行程槽与所述第一行程槽交叉设置；所述第二行程槽内滑动连接有第三滑行块和第四滑行块，所述第三滑行块和所述第四滑行块靠近所述第二行程槽的端部均连接有若干第二减振弹簧，且若干所述第二减振弹簧靠近所述第二行程槽的一端与所述第二行程槽固定；所述第三滑行块远离所述风罩的一面铰接有第三连接杆，所述第四滑行块远离所述风罩的一面铰接有第四连接杆，所述第三连接杆和所述第四连接杆远离所述风罩的一端共同与所述安装盘铰接。