[实用新型]一种差速器壳体的冷却油孔结构

说明书

本实用新型提供了一种差速器壳体的冷却油孔结构，包括差速器壳体本体、前壳体和后壳体，差速器壳体本体的左侧中部固定安装有前壳体，差速器壳体本体的右侧中部固定安装有后壳体，差速器壳体本体的内部上方开口设置有储油槽，储油槽的上方嵌入设置有密封塞，储油槽的内部开口设置有出油孔，出油孔的内部嵌入设置有细网。本实用新型可对差速器壳体进行充分冷却，进一步的提高了差速器壳体的冷却润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种差速器壳体的冷却油孔结构。

背景技术

汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式做不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。为保证差速器内部的润滑和冷却，通常在差速器壳上设置油孔使冷却油进入差速器内部，一般的油孔在差速器壳的法兰盘上沿着中心线方向设置，这种油孔无法对整个差速器壳进行冷却润滑，冷却效果较差，且当冷却油中含杂有一些杂物和铁屑时，杂物会穿过油孔进入差速器壳体内部，造成差速器壳体内壁损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术中存在的问题，而提出的一种差速器壳体的冷却油孔结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种差速器壳体的冷却油孔结构，包括差速器壳体本体、前壳体和后壳体，所述差速器壳体本体的左侧中部固定安装有前壳体，所述差速器壳体本体的右侧中部固定安装有后壳体，所述差速器壳体本体的内部上方开口设置有储油槽，所述储油槽的上方嵌入设置有密封塞，所述储油槽的内部开口设置有出油孔，所述出油孔的内部嵌入设置有细网。

优选的，所述出油孔的数量为两个，两个所述出油孔均设置在储油槽底部的前后端。

优选的，两个所述出油孔围绕差速器壳体本体的横向中轴线呈对称设置。

优选的，所述出油孔与差速器壳体本体内壁之间的夹角为43°-46°。

优选的，所述细网为磁性不锈钢筛网。

本实用新型提供了一种差速器壳体的冷却油孔结构，具有以下有益效果：

1、该种差速器壳体的冷却油孔结构通过设置有出油孔，使得当出油孔中排出冷却油对差速器壳体进行冷却时，两个出油孔中排出的冷却油可沿着差速器壳体内壁滑动，对差速器壳体内壁进行充分冷却，进一步的提高了差速器壳体的冷却润滑效果。

2、该种差速器壳体的冷却油孔结构通过设置有细网，使得冷却油在从穿过细网从出油孔中流出时，细网可对冷却油中含杂的杂物和铁屑进行过滤与吸引收集，防止杂物进入差速器壳体内部，造成差速器壳体内壁损伤。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中储油槽局部结构左侧剖面示意图；

图3为本实用新型中图2A处放大结构示意图。

图例说明：

1-差速器壳体本体，2-储油槽，301-密封塞，4-出油孔，5-细网，6-前壳体，7-后壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。