[实用新型]一种港口运输用卡车下货辅助装置

说明书

本实用新型涉及港口运输技术领域，尤其为一种港口运输用卡车下货辅助装置，包括斜架，所述斜架的内侧转动连接有若干根旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有活动辊，所述斜架远离旋转轴的一侧分别设置有限位通孔和第一支撑结构，所述限位通孔开设在斜架的表面，所述第一支撑结构用于对斜架进行支撑；本实用新型通过斜架、旋转轴、活动辊、限位通孔、第一支撑结构、底板、伸缩结构、第二支撑结构、安装板、固定板和紧固结构的设置，使得该装置具备可以对卡车下货进行辅助，且能方便移动的优点，解决了目前的卡车在下货时，没有较好的辅助装置，导致需要花费大量的人力来进行卸货，不仅浪费人工劳动力，而且较为费时的问题。

技术领域

本实用新型涉及港口运输技术领域，具体为一种港口运输用卡车下货辅助装置。

背景技术

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊，随着时代的发展，港口也逐渐演变成货用，陆地上的卡车会将货物拉到港口随后通过船舶进行运输。

但是目前的卡车在下货时，没有较好的辅助装置，导致需要花费大量的人力来进行卸货，不仅浪费人工劳动力，而且较为费时，为此提出一种可以对卡车下货进行辅助，且能方便移动的辅助装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口运输用卡车下货辅助装置，具备可以对卡车下货进行辅助，且能方便移动的优点，解决了目前的卡车在下货时，没有较好的辅助装置，导致需要花费大量的人力来进行卸货，不仅浪费人工劳动力，而且较为费时的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口运输用卡车下货辅助装置，包括斜架，所述斜架的内侧转动连接有若干根旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有活动辊，所述斜架远离旋转轴的一侧分别设置有限位通孔和第一支撑结构，所述限位通孔开设在斜架的表面，所述第一支撑结构用于对斜架进行支撑，所述斜架的底端焊接有底板，所述底板的下方设置有伸缩结构，所述伸缩结构用于接触地面，所述斜架底部的右侧铰接有第二支撑结构，所述第二支撑结构用于对斜架进行支撑，所述斜架的顶端铰接有安装板，所述安装板右侧的顶部栓接有固定板，所述固定板的下方设置有紧固结构，所述紧固结构用于固定整个装置。

优选的，所述第一支撑结构包括竖板、第一轮体、限位插杆和伸缩杆，所述第一轮体栓接在竖板的底端，所述限位插杆与限位通孔之间配合使用，且限位插杆焊接在竖板的表面，所述伸缩杆栓接在两个竖板相向的一侧。

优选的，所述伸缩结构包括底杆、支撑块和压缩弹簧，所述底杆与支撑块之间栓接，且底杆的顶端贯穿至斜架的内部并与斜架的内壁之间滑动连接，所述压缩弹簧套设在底杆的表面。

优选的，所述第二支撑结构包括固定架、第二轮体和横杆，所述第二轮体与固定架的底端转动连接，所述横杆与固定架之间栓接。

优选的，所述紧固结构包括活动板、螺杆和旋钮，所述螺杆贯穿活动板并与活动板之间螺纹连接，所述螺杆的顶端与固定板之间转动连接，所述旋钮焊接在螺杆的底端。

优选的，所述安装板的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与活动板之间焊接，所述固定板和活动板相向一侧的表面均粘合连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过斜架、旋转轴、活动辊、限位通孔、第一支撑结构、底板、伸缩结构、第二支撑结构、安装板、固定板和紧固结构的设置，使得该装置具备可以对卡车下货进行辅助，且能方便移动的优点，解决了目前的卡车在下货时，没有较好的辅助装置，导致需要花费大量的人力来进行卸货，不仅浪费人工劳动力，而且较为费时的问题，值得推广。

附图说明