[实用新型]一种轻质化汽车前门孔位检具

说明书

本实用新型公开了一种轻质化汽车前门孔位检具，包括底板、滑槽和检测销，所述底板的下方安装有撑脚，且底板的上方设置有撑杆，所述滑槽位于撑杆的内部，且滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的右侧设置有连接块，且连接块的后方安装有握把，所述检测销位于连接块的内部，且检测销的下方设置有工作台，所述工作台的右侧设置有夹持机构。该轻质化汽车前门孔位检具，与现有的普通孔位检具相比，该设备具有两个夹持机构可以把汽车前门夹持的更加牢固，防止汽车前门移动导致监测出现误差，夹持机构内部的弹性结构可以防止压板松动，同时该设备是通过滑动结构调节检测销的位置，便于调节定位销位置，从而便于检测孔位。

技术领域

本实用新型涉及孔位检具技术领域，具体为一种轻质化汽车前门孔位检具。

背景技术

在汽车加工行业中，由于在汽车前门孔加工过程中会产生定位或者装夹偏差导致汽车前门孔偏差，因此在汽车前门孔加工完成之后需要对其进行精度检测。

现阶段的孔位检具不具有夹持机构，在检测孔位时，需要人拿着检测物，会给人造成极大的负担，同时现阶段的孔位检具只能小幅度调节检测销距离工作台的距离，不好放入检测物，所以现阶段的孔位检具不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的孔位检具基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质化汽车前门孔位检具，以解决上述背景技术中提出一般的孔位检具不具有夹持机构，在检测孔位时，需要人拿着检测物，会给人造成极大的负担，同时现阶段的孔位检具只能小幅度调节检测销距离工作台的距离，不好放入检测物，所以现阶段的孔位检具不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻质化汽车前门孔位检具，包括底板、滑槽和检测销，所述底板的下方安装有撑脚，且底板的上方设置有撑杆，所述滑槽位于撑杆的内部，且滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的右侧设置有连接块，且连接块的后方安装有握把，所述检测销位于连接块的内部，且检测销的下方设置有工作台，所述工作台的右侧设置有夹持机构。

优选的，所述滑槽与滑块之间构成滑动结构，且滑块与连接块之间为固定连接。

优选的，所述检测销的中轴线与连接块之间相垂直，且连接块与握把之间为焊接。

优选的，所述夹持结构包括套杆、螺纹套、螺纹杆、连接板、阻尼杆、压板、撑板和螺丝，且套杆的上方设置有螺纹套，所述螺纹套的内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的左侧固定有连接板，所述连接板的下方设置有阻尼杆，且阻尼杆的下方安装有压板，所述压板的下方设置有撑板，且撑板的下方设置有螺丝。

优选的，所述螺纹套与螺纹杆之间构成螺纹结构，且螺纹杆与连接板之间为焊接。

优选的，所述压板与阻尼杆之间构成弹性结构，且阻尼杆与连接板之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过滑槽、滑块、连接块、握把、检测销和工作台，该设备的滑块与滑槽之间构成滑动结构，通过滑动结构调节连接块的高低，从而便于汽车前门放到工作台上，然后上下拉动握把，通过滑动结构使连接块带动检测销下移，通过检测销对汽车前门上的孔位进行检测；

2.本实用新型通过工作台、夹持机构和撑板，该设备设置有两个夹持机构，可以把汽车前门固定的更加牢固，防止孔位检测时汽车前门移动，导致测量出现偏差，夹持机构的撑板上表面与工作台的上表面在同一水平面，防止汽车前门重量过大压坏撑板；

3.本实用新型通过螺纹套、螺纹杆、连接板、阻尼杆、压板和撑板，该设备旋转螺纹套，螺纹套与螺纹杆之间构成螺纹结构，通过螺纹结构调节连接板的高低，进而带动压板上下移动，使压板与撑板夹紧汽车前门，阻尼杆与压板之间构成弹性结构，通过弹性结构可以防止压板松动。

附图说明