[实用新型]一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源有效
| 申请号: | 201921810260.X | 申请日: | 2019-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN210576013U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 殷克雄 | 申请(专利权)人: | 东莞市瑞拓科技有限公司 |
| 主分类号: | H01L33/48 | 分类号: | H01L33/48;H01L25/075;H01L33/58;H01L33/62;H01L33/64 |
| 代理公司: | 广东君熙律师事务所 44488 | 代理人: | 黄仁东 |
| 地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全方位 发光 新型 应用于 汽车 照明 led 光源 | ||
1.一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,包括:LED支架、LED基板及若干安装于基板上LED芯片组件、封装胶、内置电路结构塑胶套壳,组装用螺丝钉及耐高温绝缘层导线;
LED支架,LED支架上成型有用于装载LED芯片组件的柱体,柱体外侧设置有多个平面,LED芯片组件贴装于柱体外侧的平面上以形成多面发光,LED基板上至少设有PCS以上的LED芯片;
LED基板模组上形成有基板正电极和基板负电极,LED芯片连接形成导通电路并分别与基板正电极和基板负电极连接,LED基板模组的基板正电极和基板负电极均设计在LED基板上方并确保基板正电极和基板负电极间距存在高度差,LED基板背面设置有金属焊接部位,LED基板的基板正电极和基板负电极分别用内置电路结构塑胶套壳连接,确保各LED基板的基板正电极和基板负电极分别形成串联电路并通过独立含耐高温绝缘层导线引出。
2.根据权利要求1所述的一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,所述柱体上设有内置电路结构塑胶套壳,内置电路结构塑胶套壳内侧具有若干组侧导接点与导接点组,每一组导接点组包括有至少一个正极导接点和一个负极导接点且正极导接点和一个负极导接点分别与内置电路结构塑胶套壳内侧导接点一一对应且高度差一致,内置电路结构塑胶套壳套盖在LED基板组件下端外围,正极导接点与基板正电极接触并形成电性导通;负极导接点与基板负电极接触并形成电性导通,绝缘内置电路结构塑胶套壳下部还设置有与正极导接点电性连接的正极导线,正极导接点与正极导线焊接或通过导电弹片固定并形成电性导通,使该LED基板组件的正电极与正极导线导接,同时内置电路结构塑胶套壳下部还设置有与负极导接点电性连接的负极导线,负极导接点与负极导线焊接固定并形成电性导通,使该LED基板组件的负电极与负极导线导接。
3.根据权利要求1所述的一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,所述LED支架沿其下端面向上开设有一容置正极与负极电线并用于散热的走线散热槽,走线散热槽底面延伸至柱体外侧的一个平面,并与平面齐平;内置电路结构塑胶套壳定位于柱体下端,并盖住走线散热槽确保其美观,同时根据电路控制可开口一个正负极电线兼容走线散热槽或正极和负极电线通过单独走线以形成多个走线散热槽。
4.根据权利要求3所述的一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,所述走线散热槽在LED支架、柱体各平面上对应的LED基板基板正电极和基板负电极位置钻孔实现走线,连接LED基板的基板正极性和基板负极性位置上设置有定位探针,其中定位探针通过玻璃烧结形式或注塑工艺实现定位于各孔中,其中定位探针的位置根据LED基板极性位置而定,同时形成高度差,此定位探针在LED基板焊接于柱体过程中起到固定的作用。
5.根据权利要求1所述的一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,所述基板采用氧化铝基板或氮化铝基板、超导铝基板及铜基板中的任意一种;所述柱体的横截面呈多边形。
6.根据权利要求1所述的一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,所述LED支架,通过螺丝钉扭动与LED支架平台上的螺牙安装,预留部分与需要组装部件结合,同时LED支架底部与其他金属接触面通过锡膏焊接以形成良好导热及不可拆卸结构,LED基板底部金属焊接部位焊接于柱体上,各导线及电极焊接点均采用高温锡丝焊接。
7.根据权利要求1所述的一种全方位发光的新型应用于汽车照明LED光源,其特征在于,所述LED基板组件包括有一LED基板以及两组或两组以上设置于LED基板上的LED芯片组件,每一组LED芯片组件包括有至少一颗LED芯片,LED芯片组件中的LED芯片的正极与基板正极性一一焊接导通,LED芯片组中的LED芯片的负极通过导接点与LED基板的基板负极性一一焊接导通。
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