[实用新型]可变径动力传输构件

说明书

本实用新型公开一种可变径动力传输构件，该构件包括传动轴和可变径部，其中：传动轴设置为能够将来自驱动装置的动力转变为扭矩，并将扭矩传输至可变径部；可变径部包括固定轴、第一固定板、第二固定板和翅片，固定轴的一端与传动轴的一端固定连接，第一固定板与第二固定板分别平行于固定轴的横截面，并且第一固定板和第二固定板之间具有足以设置翅片的距离，翅片以绕固定轴法向摆动的方式固定于第一固定板和第二固定板之间。本实用新型的构件结构简单、安装方便。

技术领域

本实用新型涉及动力传输构件，具体地涉及一种可变径动力传输构件。

背景技术

在机械传动装置中，一些部件公称直径一定，但存在上下偏差，因此零件间进行相对运动，如间隙配合时，存在的偏差在进行扭力传输时产生相对滑动，降低了工作效率，增加了部件的微动磨损。

CN 107143634 A公开了一种扭矩传递装置，其将来自以轴线为中心旋转的第一旋转体的扭矩传递至第二旋转体，扭矩传递装置具备：中间部件，其配设于第一旋转体与第二旋转体之间的动力传递路径(PA)上；第一弹性体和第二弹性体它们分别安插在第一旋转体与中间部件之间以及中间部件与第二旋转体之间；以及惯性体，其经由第三弹性体与中间部件连接，第三弹性体在轴向上配置于第一弹性体与第二弹性体之间，并且在径向上配置于第一弹性体与第二弹性体之间。该扭矩传递装置具有震动衰减的效果，但其主要应用于发动机类型动力传输过程中，结构较为复杂。

实用新型内容

为解决现有技术中的至少部分技术问题，本实用新型提供一种可变径动力传输构件。具体地，本实用新型包括以下内容。

本发明提供一种可变径动力传输构件，其包括传动轴和可变径部，其中：

所述传动轴设置为能够将来自驱动装置的动力转变为扭矩，并将所述扭矩传输至可变径部；

所述可变径部包括固定轴、第一固定板、第二固定板和翅片，所述固定轴的一端与所述传动轴的一端固定连接，所述第一固定板与所述第二固定板分别平行于所述固定轴的横截面，并且所述第一固定板和所述第二固定板之间具有足以设置所述翅片的距离，所述翅片以绕固定轴法向摆动的方式固定于所述第一固定板和第二固定板之间。

在某些示例性实施方案中，所述第一固定板具有第一孔，所述第二固定板具有第二孔，且所述第一孔和所述第二孔相对设置，从而使所述第一孔能够限定所述翅片的一端部，使所述第二孔能够限定所述翅片的另一端部，所述第一孔、所述第二孔和两者之间限定的翅片组成一个翅片组。

在某些示例性实施方案中，所述第一孔和所述第二孔分别为扇形孔，且所述扇形包括第一边、第二边和位于所述第一边和所述第二边之间的弧形边，所述扇形孔的圆心部为圆形孔。所述第一边的延伸线垂直经过所述第一固定板或第二固定板的中心，所述第二边以与所述第一边形成夹角的方式设置，所述圆形孔与第一边和第二边相连接，由此使所述翅片以沿圆形孔的内侧摆动的方式活动。

在某些示例性实施方案中，所述第一孔为贯通所述第一固定板厚度方向的通孔，和/或所述第二孔为贯通所述第二固定板厚度方向的通孔。

在某些示例性实施方案中，所述第一孔为设置于所述第一固定板厚度方向一侧的凹槽孔，和/或所述第二孔为设置于所述第二固定板厚度方向且与所述第一孔相对的凹槽孔。

在某些示例性实施方案中，所述翅片的两个端部分别为突出端，且分别卡合于所述第一孔和所述第二孔内。

在某些示例性实施方案中，所述可变径部包括多个翅片组。

在某些示例性实施方案中，所述翅片组的数量为8个。

在某些示例性实施方案中，所述的可变径动力传输构件进一步包括被传动管，且由所述多个翅片组的外侧构成的外径与所述被传动管的内径一致。

在某些示例性实施方案中，所述多个翅片组的翅片以如下方式设置：