[实用新型]一种电动三轮车车架

说明书

一种电动三轮车车架，包括车厢支架和脚踏支架，两者由若干立杆连接为一体结构；脚踏支架包括两间隔平行设置的下边梁，下边梁的前端弯曲后向上延伸，两下边梁的中部内侧面设有中横梁，两下边梁的弯曲处内侧面由前横梁连接，中横梁和前横梁的中部内侧设有纵梁，纵梁的前端设有斜向上设置的大梁。采用位于两下边梁的弯曲向上延伸段之间的上横梁和前横梁，能够构成一位于车架前方的矩形防护框架，配合两根固定在矩形防护框架前端的弓形防护梁，能够提升车架的整体强度，避免撞击时产生形变，对使用人员的双腿进行保护，提升电动三轮车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种电动三轮车车架。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛应用于各种环境中，但是随着经济的发展，大众对于电动三轮车的安全性也有相应提高，其中最影响三轮车安全性的部件为车架，现有的车架前端一般采用两根竖直对称布置的支撑梁和一根主梁配合，对于使用人员腿部的保护设计较差，发生撞击事故时，容易导致车架变形从而挤压使用人员双腿，造成安全事故。

发明内容：

为了克服上述的不足，本发明提供了一种电动三轮车车架。

一种电动三轮车车架，包括车厢支架和脚踏支架，两者由若干立杆连接为一体结构；车厢支架包括两间隔平行设置的上边梁，两上边梁的前、中、后分别设有前支撑梁、中支撑梁和后支撑梁；脚踏支架包括两间隔平行设置的下边梁，下边梁的前端弯曲后向上延伸，两下边梁的中部内侧面设有中横梁，两下边梁的弯曲处内侧面由前横梁连接，中横梁和前横梁的中部内侧设有纵梁，纵梁的前端设有斜向上设置的大梁，大梁的另一端与上横梁中部连接，大梁的前面部设有大梁加固管件，大梁加固管件的另一端与前横梁上面部中部连接，上横梁的两端与两下边梁弯曲后向上延伸段的端部固定连接，上横梁上对称设有两条弓形的防护梁，防护梁的下端固定在前横梁的前面部。

所述立杆将中支撑梁与下边梁尾部连接。

所述立杆将前支撑梁与下边梁和中横梁的中部分别连接。

所述下边梁尾部的立杆的内侧设有后横梁。

所述中横梁和后横梁之间设有电池安装架，电池安装架两侧的下边梁上表面均设有多根固定杆。

所述两下边梁与纵梁间设有横支撑杆，中横梁前的两下边梁的外侧面均设有扶手固定架，内侧面设有工具箱固定架；中横梁后的两下边梁的外侧面均设有手刹连杆组件和拉杆架。

所述两上边梁的外侧面设有锁斗扣，位于中支撑梁两侧的上边梁上分别设有前吊耳板和后吊耳板。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

本实用新型提供的一种电动三轮车车架，采用位于两下边梁的弯曲向上延伸段之间的上横梁和前横梁，能够构成一位于车架前方的矩形防护框架，配合两根固定在矩形防护框架前端的弓形防护梁，能够提升车架的整体强度，避免撞击时产生形变，对使用人员的双腿进行保护，提升电动三轮车的安全性。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2位本实用新型的侧视图；

图中：1、横支撑杆；2、上横梁；3、中横梁；4、下边梁；5、立杆；6、锁斗扣；7、后横梁；8、前吊耳板；9、上边梁；10、后吊耳板；11、后支撑梁；12、中支撑梁；13、固定杆；14、手刹连杆组件；15、电池安装架；16、前支撑梁；17、纵梁；18、扶手固定架；19、工具箱固定架；20、防护梁；21、大梁；22、前横梁；23、大梁加固管件；24、拉杆架。

具体实施方式：