[实用新型]一种汽车安全气囊注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全气囊注塑模具，包括下模座、上模座、下模和上模；所述上模和所述下模之间至少具有一对注塑成型腔，所述上模的下方对称的设有若干对导向压杆；所述下模内部具有容纳空腔，所述下模对应所述导向压杆处设有导向孔，所述导向孔连通至所述容纳空腔；所述容纳空腔中设有顶板，所述顶板下方设有若干压缩弹簧，所述顶板上方设有若干顶杆，所述顶杆穿过所述下模延伸至所述注塑成型腔；所述注塑成型腔下方还设有冷却水道；所述下模的两侧对应所述冷却水道处还设有若干散热翅片；本注塑模具合模和顶出过程简单、快捷，散热降温效果好、生产效率高，适合安全气囊类注塑件的快速成型。

技术领域

本实用新型涉及到注塑模具技术领域，具体涉及到一种汽车安全气囊注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具；注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，在汽车安全气囊的生产制造过程中需要使用到汽车安全气囊注塑模具；以生产安全气囊的壳体等部件。

现有的汽车安全气囊注塑模具技术存在以下问题：

1、现有的汽车安全气囊注塑模具在进行注塑生产时，为了保证良好的精度和上下模精确合模，需要设置复杂的导向和定位结构；

2、现有的汽车安全气囊注塑模具在注塑件成型之后，需要将上模体与下模体进行分离，但是由于注塑件的成型因素导致成型后的注塑件往往与下模体粘连在一起，由于目前大多数的汽车安全气囊注塑模具内没有设置有效的注塑件自动顶出装置，导致上模体与下模体分离之后，需要工人将成型后的注塑件手动取下，这样不仅增加了工人的劳动强度，而且增加了劳动时间，降低了工作效率，并且由于手动取件会对注塑件造成一定损伤，影响注塑件的注塑质量，给实际使用造成了很大的不便；

3、现有的汽车安全气囊注塑模具不能在同一套模具中同时成型多件工件，生产效率偏低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种汽车安全气囊注塑模具。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车安全气囊注塑模具，包括下模座和上模座，所述下模座上方设有下模,所述上模座下设有上模；所述上模和所述下模相匹配；所述上模和所述下模之间至少具有一对注塑成型腔，所述注塑成型腔之间连接有横浇道；

所述上模的中部设有浇注口，所述浇注口通过竖浇道连通至所述横浇道；所述上模的下方对称的设有若干对导向压杆；

所述下模内部具有容纳空腔，所述下模对应所述导向压杆处设有导向孔，所述导向孔连通至所述容纳空腔；所述容纳空腔中设有顶板，所述顶板下方设有若干压缩弹簧，所述顶板上方设有若干顶杆，所述顶杆穿过所述下模延伸至所述注塑成型腔；

所述注塑成型腔下方还设有冷却水道，所述冷却水道错开所述顶杆设置在所述下模中，所述下模的侧边设有与所述冷却水道连接的进水口和出水口；所述下模的两侧对应所述冷却水道处还设有若干散热翅片。

本汽车安全气囊注塑模具的工作原理为：所述上模和所述下模合模后，所述上模下方的所述导向压杆沿所述导向孔进入所述容纳空腔中，向下顶住并压住所述顶板，所述压缩弹簧处于压缩状态；浇注时，液态塑料溶液由所述浇注口进入所述竖浇道中，并沿所述竖浇道和所述横浇道流至所述注塑成型腔中；浇注完毕、成型后，打开所述上模，所述导向压杆随上模升起，所述顶板在所述压缩弹簧的弹簧力作用下上升，带动所述顶杆向上运动，从而顶出所述注塑成型腔中已成型的工件；整个合模和顶出过程简单、快捷，无需复杂的定位和顶出机构，适合安全气囊类注塑件的快速成型。