[实用新型]高速电梯的反绳轮组件

说明书

本实用新型提出一种高速电梯的反绳轮机构，具有较好的减震效果，从而延长反绳轮机构的使用寿命。包括安装板、反绳轮、绳轮轴、槽钢、上梁和减震组件，安装板有两块且相对设置，反绳轮通过绳轮轴转动连接在两块安装板之间，两块安装板的下端固定在槽钢上，槽钢通过减震组件固定在上梁的上表面上，减震组件包括上连接板、下连接板、弹簧、橡胶垫、螺栓和螺母，上连接板位于上梁的下表面，下连接板位于上连接板的下方，弹簧位于上连接板和下连接板之间，橡胶垫设置在弹簧和上连接板之间，螺栓依序穿过槽钢、上梁、上连接板、下连接板上的通孔后与螺母连接，弹簧套装在螺栓的外部。

技术领域

本实用新型属于电梯配件技术领域，具体涉及高速电梯的反绳轮机构。

背景技术

反绳轮是一种应用在电梯上的动滑轮，通常设置在轿厢架和对重框架上部，根据需要的曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。现有技术中电梯轿顶反绳轮组件结构的减震效果不佳，导致反绳轮机构的使用寿命大大减少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提出一种高速电梯的反绳轮机构，具有较好的减震效果，从而延长反绳轮机构的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速电梯的反绳轮机构，包括安装板、反绳轮、绳轮轴、槽钢、上梁和减震组件，所述安装板有两块且相对设置，反绳轮通过绳轮轴转动连接在两块安装板之间，两块安装板的下端固定在槽钢上，槽钢通过减震组件固定在上梁的上表面上，减震组件包括上连接板、下连接板、弹簧、橡胶垫、螺栓和螺母，所述上连接板位于上梁的下表面，下连接板位于上连接板的下方，所述弹簧位于上连接板和下连接板之间，所述橡胶垫设置在弹簧和上连接板之间，所述槽钢、上梁、上连接板、橡胶垫、下连接板上均开设有供螺栓穿过的通孔，所述螺栓依序穿过槽钢、上梁、上连接板、下连接板上的通孔后与螺母连接，所述弹簧套装在螺栓的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中将槽钢与上梁通过减震组件进行连接，这样反绳轮在工作时产生的共振，可以通过减震组件吸收和补偿，从而有效提高电梯的安全性和稳定性，同时也能够延长反绳轮机构的使用寿命，具体工作原理是：在反绳轮机构安装时，通过旋紧螺母，使下连接板向上移动将弹簧压缩，从而使弹簧一直对上连接板和下连接板产生扩张力，这样当反绳轮工作时由于共振而产生上下抖动时，由于弹簧的扩张力一直将槽钢向下拉，弹簧将会共振产生的力吸收和补偿，使反绳轮工作时更加稳定，另外通过设置橡胶底，能够进一步提高反绳轮机构的稳定性。

作为改进，螺栓、弹簧、橡胶垫、螺母的数量均为4个，所述槽钢上通孔的数量与螺栓的数量一致，且分别沿槽钢的长度方向间隔设置，这样，能够使反绳轮固定的更加牢靠，同时在工作时稳定性能够更好。

作为改进，安装板的上端和前后两侧面分别设有防护顶板和防护侧板，所述防护顶板与防护侧板分别通过螺丝与安装板的侧部连接，且防护顶板与防护侧板的横截面均为U型，这样，能够对反绳轮和钢索起到保护作用。

作为改进，橡胶垫的形状为矩形，相邻橡胶垫的边缘相互抵靠，这样，当橡胶垫在受到弹簧的弹力时，由于相邻橡胶垫之间相互抵靠，能够对各个橡胶垫形成限位，不容易发生偏移。

作为改进，上连接板的形状为U型，U型的两翼之间形成用于安装橡胶垫和弹簧的第一安装槽，这样，通过两翼能够对橡胶垫和弹簧形成限位和保护作用，防止杂物落入到弹簧内，影响使用效果。

作为改进，下连接板的形状为倒置的U型，U型的两翼之间形成用于安装螺母的第二安装槽。

作为改进，安装板与槽钢通过螺丝固定连接。

附图说明

图1为本实用新型高速电梯的反绳轮机构的结构示意图。

图2为本实用新型高速电梯的反绳轮机构的爆炸图。