[实用新型]一种柴油机EDC控制单元支架有效
| 申请号： | 201921802051.0 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN210860552U | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 魏广帅;李浩;刘怀强;王龙 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16M13/02 | 分类号： | F16M13/02;F16F15/04 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 张亮 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 edc 控制 单元 支架 | ||
1.一种柴油机EDC控制单元支架，其特征在于，包括四边形框状结构一体成形的支架本体(1)，支架本体(1)上设有至少一个用于减轻支架本体(1)质量的凹槽，支架本体(1)上设有两个第一连接板(2)，第一连接板(2)上设有连接筒(3)，连接筒(3)远离第一连接板(2)的一端设有第一安装板(4)，支架本体(1)上设有两个第二连接板(5)，第二连接板(5)上设有第二安装板(6)，第二连接板(5)与第二安装板(6)之间的夹角为109°，支架本体(1)上连接有半圆筒状的线束管固定槽(7)，线束管固定槽(7)的轴线与所述第一安装板(4)垂直，支架本体(1)上设有螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的柴油机EDC控制单元支架，其特征在于，第一安装板(4)和第二安装板(6)上设有供螺栓穿过的通孔。
3.根据权利要求2所述的柴油机EDC控制单元支架，其特征在于，所述通孔内设有两个减震垫，减震垫包括圆柱状的第一减震部(8)和圆柱状的第二减震部(9)，第一减震部(8)、第二减震部(9)均与所述通孔同轴设置，第一减震部(8)位于所述通孔内，第二减震部(9)的半径大于第一减震部(8)的半径，第一减震部(8)和第二减震部(9)的轴线处设有供螺栓通过的光孔。
4.根据权利要求1所述的柴油机EDC控制单元支架，其特征在于，所述第一连接板(2)上与连接筒(3)连接处设有圆形开口。
5.根据权利要求1所述的柴油机EDC控制单元支架，其特征在于，所述支架本体(1)上设有八个安装柱(10)，所述螺纹孔设置于安装柱(10)上。
6.根据权利要求5所述的柴油机EDC控制单元支架，其特征在于，所述安装柱上设有与支架本体(1)连接的加强筋。
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