[实用新型]一种汽车法兰加工用多用夹持机构有效
| 申请号: | 201921799363.0 | 申请日: | 2019-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN210998311U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 许栩;曹光春 | 申请(专利权)人: | 宜兴高泰克精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B25H1/10 |
| 代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 刘刚 |
| 地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 法兰 工用 多用 夹持 机构 | ||
1.一种汽车法兰加工用多用夹持机构,其特征在于,包括安装板(1),所述安装板(1)的上端一侧设有滑槽(2),所述安装板(1)的上端一侧通过滑动机构(3)滑动连接有第一支撑板(4),所述第一支撑板(4)靠近安装板(1)中部的一侧上端转动连接有转轴(5),所述安装板(1)的上端另一侧固定连接有第二支撑板(6),所述第二支撑板(6)和第一支撑板(4)之间的安装板(1)上设有支撑机构(7),所述第二支撑板(6)的内部固定连接有轴承(12),所述轴承(12)内环的内部固定连接有活动轴(13),所述活动轴(13)和转轴(5)位于同一条中心线上,所述活动轴(13)和转轴(5)相对靠近的一端均固定连接有夹头(8),所述夹头(8)均呈U型结构,所述夹头(8)的上端均插设有螺纹支杆(9),所述螺纹支杆(9)的下端均穿过所在夹头(8)的外部上端且均延伸至所在夹头(8)的内部上端,所述螺纹支杆(9)均螺纹连接在所在夹头(8)上,所述螺纹支杆(9)的下端均转动连接有升降板(10),所述螺纹支杆(9)的上端均固定连接有第一转轮(11),所述活动轴(13)远离所在夹头(8)的一端固定连接有第二转轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构,其特征在于,所述滑动机构(3)包括滑块(31),所述滑块(31)滑动连接在滑槽(2)的内部,所述滑块(31)的上端和第一支撑板(4)的下端固定连接,所述滑块(31)的内部螺纹连接有螺杆(32)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构,其特征在于,所述螺杆(32)靠近安装板(1)中部的一端转动连接有转动载盘(34),所述转动载盘(34)远离螺杆(32)的一侧固定连接在滑槽(2)的内侧壁上,所述螺杆(32)远离安装板(1)中部的一端穿过滑槽(2)的内部且延伸至安装板(1)的外部,所述螺杆(32)螺纹连接在安装板(1)上,所述螺杆(32)位于安装板(1)外部的一端固定连接有摇盘(33)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构,其特征在于,所述支撑机构(7)包括底板(71),所述底板(71)的下端和安装板(1)的上端相接触,所述底板(71)的两侧上端均通过铰链(72)铰接有支撑块(73),所述支撑块(73)的下端均和底板(71)的上端相接触,所述支撑块(73)的上方均设有挤压板(76),所述挤压板(76)的上端均和同侧夹头(8)的下端相接触,所述挤压板(76)的前后侧均设有拉槽(77)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构,其特征在于,所述支撑块(73)的上端均设有凹槽(74),所述凹槽(74)的内部下端均固定连接有压缩弹簧(75),所述压缩弹簧(75)的上端均固定连接在同侧挤压板(76)的下端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车法兰加工用多用夹持机构,其特征在于,所述第二支撑板(6)远离安装板(1)中部的一侧上端固定连接有支板(15),所述支板(15)的上端均插设有限位板(16),所述限位板(16)的下端呈U型结构,所述限位板(16)的下端穿过支板(15)且卡接在第二转轮(14)上。
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