[实用新型]一种汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器，包括上水室、散热芯体、下水室和下水室外壳，所述上水室和下水室分别设置在散热芯体的上下两侧，且散热芯体前后两侧安装有加强板，散热芯体左右两侧固定有边板，所述上水室外侧包裹有上水室外壳，且上水室外壳上安装有上盖和进水管，所述散热芯体内部安装有外翅片、隔板、气封条、水封条和内翅片，散热芯体上下两面上压装有主片，所述上水室外壳和下水室外壳均固定安装在主片上，且主片上设置有多个通孔。该汽车散热器，结构设置合理，散热芯体内采用外翅片和内翅片交替组装排列，提高了散热效率，相邻的内翅片与外翅片之间焊接有隔板，且内翅片与外翅片两端俱设置有封条，增强散热器整体强度。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种汽车散热器。

背景技术

随着科技的高速发展，散热器的使用范围也越来越广，汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，汽车散热器一般安装在发动机仓前端，当汽车行驶条件恶劣时，散热器长期处于震动大、压力高的环境中，水室与芯体连接处受扭力后容易变形、开裂，造成渗漏现象，会影响到汽车发动机的正常使用。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善散热器装置的技术，能够更好的保证汽车发动机的安全作业，促进汽车行业的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的滑动楔块与安全钳直接接触，因而长久使用后楔块磨损较为严重，如果不对固定楔块和滑动楔块进行更换，会影响到安全钳的正常使用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器，包括上水室、散热芯体、下水室和下水室外壳，所述上水室和下水室分别设置在散热芯体的上下两侧，且散热芯体前后两侧安装有加强板，散热芯体左右两侧固定有边板，所述上水室外侧包裹有上水室外壳，且上水室外壳上安装有上盖和进水管，所述散热芯体内部安装有外翅片、隔板、气封条、水封条和内翅片，散热芯体上下两面上压装有主片，所述下水室外壳上设置有出水管和底座，所述上水室外壳和下水室外壳均固定安装在主片上，且主片上设置有多个通孔。

优选的，所述上水室设置在散热器顶部，上水室由主片和上水室外壳组合形成，下水室设置在散热器底部，下水室由主片和下水室外壳组合形成。

优选的，所述散热芯体呈长方体，散热芯体的正反两面设置为加强板，散热芯体的上下两面设置有主片，散热芯体的左右两面设置为边板，散热芯体内安装有外翅片和内翅片。

优选的，所述外翅片和内翅片相间排布，且相邻的外翅片和内翅片之间安装有隔板，外翅片两端安装有气封条，内翅片两端安装有水封条。

优选的，所述上水室外壳向下插接安装到主片上，上水室外壳正面右侧开设有进水口，上水室外壳上方开设有圆孔，且进水口内安装有进水管。

优选的，所述下水室外壳向上插接安装到主片上，下水室外壳正面有侧开设有出水口，且出水口内安装有出水管，下水室外壳上方安装有对称的两个底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车散热器，结构设置合理，散热芯体内采用外翅片和内翅片交替组装排列，提高了散热效率，相邻的内翅片与外翅片之间焊接有隔板，且内翅片与外翅片两端具设置有封条，增强散热器整体强度，水室与散热芯体之间采用氩弧焊焊接，使散热器具有良好的密封性和高强度，有效的避免了一些大的工程车、重要设备上的散热器渗漏问题，能够更好的保证汽车发动机的安全作业，促进汽车行业的发展。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构左视示意图；