[实用新型]一种桥梁隧道养护用工具车

说明书

本实用新型属于工具车技术领域，尤其为一种桥梁隧道养护用工具车，包括底板，所述底板的底部固定连接有减震组件，所述减震组件的数量为两个，两个所述减震组件的底部固定连接有万向轮；本实用新型，通过设置弹簧第一卡杆和第二卡杆，当把工具盒放置到第一储物仓内时，拉动第二卡杆使第一卡杆收回到卡槽内，使卡板在第二凹槽内滑动，当放入后松开第二卡杆，在弹簧弹力的作用下，使第一卡杆与第一凹槽卡接，方便对工具盒进行限位，防止在移动过程中因晃动使卡板脱离第二凹槽，通过设置电机，电机转动带动主动齿轮，主动齿轮通过链条带动被动齿轮，使转轮转动，使工具车通过电力驱动，方便工作人员使用，更加的方便。

技术领域

本实用新型属于工具车技术领域，具体涉及一种桥梁隧道养护用工具车。

背景技术

现有的桥梁隧道养护工具车没有形成专业化、规范化，接到养护项目时，往往临时挑选养护机具及仪器，并任意地摆放到工程车车箱内，这样容易漏掉必要的养护装备或在途中损坏养护设备。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥梁隧道养护用工具车，具有方便储存的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道养护用工具车，包括底板，所述底板的底部固定连接有减震组件，所述减震组件的数量为两个，两个所述减震组件的底部固定连接有万向轮，所述底板的底部固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有电机，所述电机的传动轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有主动齿轮，所述底板的底部固定连接有支腿，所述支腿的数量为两个，两个所述支腿的相对面均固定连接有轴承，两个轴承内穿设有同一个第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮通过链条传动连接，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内壁相对面上固定连接有第一隔板，所述第一隔板右侧面与壳体内壁的相对面上均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽内均活动连接有卡板，两个所述卡板的相对面固定连接有同一个工具盒，所述卡板的侧面开设有第一凹槽，所述第二凹槽的内壁上开设有第一卡槽，所述第一卡槽内设置有第一卡杆，所述第一卡杆与第一凹槽卡接，所述第一卡杆的另一端固定连接有第二卡杆和第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一卡槽内，所述第一弹簧活动套接在第二卡杆上，所述壳体与第一隔板的相对面固定连接有同一个第二隔板，所述壳体的左侧外壁上通过合页活动连接有壳门，且壳门上设置有把手，所述底板的侧面固定连接有推把。

优选的，所述减震组件包括固定杆，所述固定杆的一端开设有第二卡槽，所述第二卡槽内固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有第三卡杆，所述固定杆的一端固定连接在底板上，所述第三卡杆的底部固定连接在万向轮上。

优选的，所述底板的顶部设置有蓄电池组，所述蓄电池组通过导电线连接有电机和照明灯。

优选的，所述第二隔板和壳体的相对面固定连接有第三隔板，所述壳体内划分为第一储物仓、第二储物仓和电源仓。

优选的，所述工具盒的侧面设置有把手和名片卡夹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置弹簧第一卡杆和第二卡杆，当把工具盒放置到第一储物仓内时，拉动第二卡杆使第一卡杆收回到卡槽内，使卡板在第二凹槽内滑动，当放入后松开第二卡杆，在弹簧弹力的作用下，使第一卡杆与第一凹槽卡接，方便对工具盒进行限位，防止在移动过程中因晃动使卡板脱离第二凹槽，通过设置电机，电机转动带动主动齿轮，主动齿轮通过链条带动被动齿轮，使转轮转动，使工具车通过电力驱动，方便工作人员使用，更加的方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中A处放大的结构示意图；