[实用新型]可与电动车、应急发电车互换电池的基站智能共享供备电系统

说明书

本实用新型公开了一种可与电动车、应急发电车互换电池的基站智能共享供备电系统，包括若干个基站，放置在各个基站内的若干个动力锂电池，电动车，应急发电车，通信模块和网管平台；各个基站均包括基站开关电源、基站电池柜和第一监控模块；开关电源与放置在各个基站内的各个个动力锂电池电连接，电动车，应急发电车和网管平台均通过通信模块分别与各个第一监控模块无线连接，网管平台分别与电动车和应急发电车无线连接。本实用新型具有如下有益效果：实现了基站、电动车和应急发电车之间的电池共享复用和动力电池退役梯次利用，降低了电池物资成本，绿色环保，节能减排；同时，缩短了应急发电时间，能够敏捷完成掉电发电及备电。

技术领域

本实用新型涉及基站供备电系统技术领域，尤其是涉及一种实现了电动车、应急发电车和基站之间的相互储能和备电共享的可与电动车、应急发电车互换电池的基站智能共享供备电系统。

背景技术

传统的基站供备电系统利用开关电源和电池独立给基站供备电，开关电源给电池充电同时给负载供电，更换电池时需要对基站进行改造替换，各个基站之间没有组网功能，通过网管平台管理各个基站的供备电；传统电动车供备电没有备电功能，由电池为电动车供电，由独立配置的适配器对电池充电；无组网功能，每台电动车均相互独立；电动车换电池需到维修店/4S店进行，且只能进行一次性更换，无充满电保障，无一次性更换电池功能；传统应急发电是由移动发电机实现的，通过油机插座接入基站开关电源，无组网功能；传统的基站供备电系统、传统电动车供备电和传统应急发电之间没有组网功能，各自相互独立，无法共享供备电。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中传统的基站供备电系统、传统电动车供备电和传统应急发电之间没有组网功能，各自相互独立，无法共享供备电的不足，提供了一种实现了电动车、应急发电车和基站之间的相互储能和备电共享的可与电动车、应急发电车互换电池的基站智能共享供备电系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种可与电动车、应急发电车互换电池的基站智能共享供备电系统，包括若干个基站，放置在各个基站内的若干个动力锂电池，电动车，应急发电车，通信模块和网管平台；各个基站均包括基站开关电源、基站电池柜和第一监控模块；开关电源与放置在各个基站内的各个个动力锂电池电连接，电动车，应急发电车和网管平台均通过通信模块分别与各个第一监控模块无线连接，各个第一监控模块之间通过通信模块无线连接，网管平台分别与电动车和应急发电车无线连接；各个动力锂电池均位于基站电池柜内。

本实用新型通过第一监控模块监测基站电池柜内的各个动力锂电池的电池容量，通过电动车监控模块监测电动车的电池容量，通过应急发电车监控模块监测应急发电车的动力锂电池的电池容量，并通过通信模块将动力锂电池的电池容量信息发送至网管平台，通过网管平台的管理实现基站、电动车和应急发电车之间的供备电共享。

作为优选，所述基站电池柜包括柜体，温控模块，设于柜体上的可充电电力输出接口和应急发电输入接口。

作为优选，所述网管平台包括数据服务器、端站数据采集器FSU和第二监控模块；端站数据采集器FSU分别与数据服务器和第二监控模块电连接，端站数据采集器FSU分别与电动车和应急发电车无线连接。

作为优选，所述电动车包括电动车架、电动车动力锂电池、电动车充电器和电动车监控模块；电动车监控模块与网管平台无线连接。

作为优选，应急发电车包括应急发电车车架、应急发电车动力锂电池、应急发电车充电器和应急发电车监控模块；应急发电车监控模块与网管平台无线连接。

作为优选，电动车动力锂电池、应急发电车动力锂电池和各个基站内的若干个动力锂电池均为同一种规格型号的动力锂电池。