[实用新型]一种自纠偏式植保机的转向装置有效

专利信息
申请号: 201921791307.2 申请日: 2019-10-18
公开(公告)号: CN210707599U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 桂玉涛;桂玉营;张泉;李国慧;吕德永;贾丝雨;田青云;姜萌;杨样;任立民 申请(专利权)人: 南阳理工学院
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 473000 河南省南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 纠偏 植保 转向 装置
【权利要求书】:

1.一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:该转向装置包括车体框架(5)、转向装置以及控制系统(9),所述转向装置被设置于车体框架(5)内,转向装置与车体框架(5)下部的两个转向轮相连;其中,所述控制系统(9)被设置于车体框架(5)的顶部,控制系统(9)分别与驱动转向装置的转向电机(6)和与转向装置相连且具有位置记忆功能的旋转电位器(7)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述转向装置包括转向电机(6),转向电机(6)通过第一转向部(3)以及第一组减震器(2)与第一转向轮(1)相连,第一转向部(3)通过转向横拉杆(8)与第二转向部(11)相连,第二转向部(11)的顶部与旋转电位器(7)相连,第二转向部(11)的底部通过第二组减震器(12)与第二转向轮(13)相连。

3.根据权利要求2所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述第一转向部(3)和第二转向部(11)结构相同,转向部包括三叉型转向板(14)以及设在三叉型转向板(14)顶部的转向柱(15);

三叉型转向板(14)包括与一组减震器相连的减震器连接部(16)以及与横拉杆相连的拉杆连接部(17)。

4.根据权利要求3所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述第一转向部(3)的转向柱(15)顶部通过转向套筒(4)与转向电机(6)的主轴相连,减震器连接部(16)与第一组减震器(2)与第一转向轮(1)中间位置上的轴相连,拉杆连接部(17)与转向横拉杆(8)的一端相连。

5.根据权利要求3所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述第二转向部(11)的转向柱(15)顶部与旋转电位器(7)相连,减震器连接部(16)与第二组减震器(12)与第二转向轮(13)中间位置上的轴相连,拉杆连接部(17)与转向横拉杆(8)的另一端相连。

6.根据权利要求3所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述减震器连接部(16)和拉杆连接部(17)为一体结构。

7.根据权利要求1所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述转向电机(6)的外部和车体框架(5)固定相连,旋转电位器(7)和车体框架(5)固定相连。

8.根据权利要求2所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述转向横拉杆(8)包括两端设有外螺纹的横拉杆(18),横拉杆(18)的两端分别螺接有球头销(10),球头销(10)与拉杆连接部(17)中的连接孔相连接。

9.根据权利要求1所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述控制系统(9)固定设置在车体框架(5)的顶部,控制系统(9)的信号输入端与旋转电位器(7)和控制器(19)相连,控制系统(9)的信号输出端与转向电机(6)相连。

10.根据权利要求9所述的一种自纠偏式植保机的转向装置,其特征在于:所述控制器(19)为远程控制器。

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