[实用新型]一种用于减速器试验的装置有效
| 申请号: | 201921785836.1 | 申请日: | 2019-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN211343950U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 董鸿博 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 金卫文 |
| 地址: | 201821 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 减速器 试验 装置 | ||
1.一种用于减速器试验的装置,其特征在于,所述用于减速器试验的装置包括左壳体和右壳体,所述左壳体和所述右壳体的内部设置有空腔,所述左壳体和/或所述右壳体采用透明材料制成,所述左壳体和所述右壳体拼接后,所述空腔组合形成与润滑器件形状一致的观察室,所述观察室用于容纳所述润滑器件,所述左壳体和右壳体拼接后的外部形状为正方体或长方体。
2.根据权利要求1所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述左壳体和/或所述右壳体上设置有连通所述观察室的功能孔,所述功能孔根据要实现的功能设置在所述壳体的不同位置。
3.根据权利要求1所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述左壳体和/或所述右壳体上设置有连通所述观察室的功能孔,所述功能孔包括加油孔、放油孔以及通气孔,
其中,所述加油孔、所述通气孔设置在所述右壳体和/或所述左壳体的上壁,所述通气孔的位置与实际减速器产品的通气孔位置一致,所述放油孔设置在所述右壳体和/或所述左壳体的下壁。
4.根据权利要求1所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述左壳体和右壳体的壁厚在20mm-100mm范围内。
5.根据权利要求1所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述右壳体或所述左壳体的后壁设置有驱动轴孔,所述驱动轴孔容纳外部驱动轴,使得所述润滑器件的主动轴与所述外部驱动轴连接,为所述润滑器件提供动力。
6.根据权利要求5所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述左壳体与所述右壳体的厚度不同,设置有所述驱动轴孔的所述右壳体/所述左壳体的厚度尺寸更大。
7.根据权利要求1所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述左壳体和所述右壳体上设置有相互配合的主连接系统和副连接系统,所述主连接系统设置在所述观察室的外围边缘,所述副连接系统设置在所述用于减速器试验的装置的外围边缘。
8.根据权利要求7所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述主连接系统包括多个主连接孔,所述主连接孔贯穿所述左壳体和所述右壳体,且设置在所述左壳体与所述右壳体上的主连接孔为阶梯孔;
所述副连接系统包括多个副连接孔,所述副连接孔贯穿所述左壳体和所述右壳体。
9.根据权利要求2或3所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述左壳体和/或所述右壳体上设置有循环冷却孔。
10.根据权利要求1所述的用于减速器试验的装置,其特征在于,所述用于减速器试验的装置由透明塑料材料制成。
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