[实用新型]一种市政路障装置有效
| 申请号: | 201921785510.9 | 申请日: | 2019-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN211080003U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 张超;刘征;赵海龙 | 申请(专利权)人: | 张超 |
| 主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02;E01F9/669;E01F9/615;E01F9/619;E01F15/14 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 马小辉 |
| 地址: | 261000 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政 路障 装置 | ||
本实用新型涉及市政设施技术领域,具体是一种市政路障装置,包括底座,底座内侧滑动连接设置有滑板,滑板底部固定连接设置有脚轮,底座顶部固定连接设置有固定块,固定块内侧设置有活动块,活动块和滑板均与驱动机构连接,固定块左右两侧均设置有缓冲机构,本实用新型,通过设置警示照明灯和反光带,可以在灯光昏暗的情况下,对过往的行人和车辆起到警示照明的作用,大大减少意外事故的发生,通过设置挂钩和插槽,可以更方便的在远距离道路上设置路障,通过设置缓冲机构,可以在装置受到车辆冲击时,通过弹力绳、弹簧和橡胶垫对冲撞力进行缓冲,保护撞击者和设备,减低冲撞造成的损失。
技术领域
本实用新型涉及市政设施技术领域,具体是一种市政路障装置。
背景技术
路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合,通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
传统的路障功能性单一只能仅仅作为对车辆的限制作用,容易在发生碰撞时对碰撞者和路障自身造成损失,且结构单一无法满足现如今人们需求,传统路障在灯光昏暗的情况下很难起到作用容易导致意外事故的发生,因此,针对以上现状,迫切需要开发一种市政路障装置,以克服当前实际应用中的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政路障装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种市政路障装置,包括底座,所述底座内侧滑动连接设置有滑板,所述滑板底部固定连接设置有脚轮,所述底座顶部固定连接设置有固定块,所述固定块内侧设置有活动块,所述活动块和滑板均与驱动机构连接,所述固定块左右两侧均设置有缓冲机构。
作为本实用新型进一步的方案:所述活动块顶部固定连接设置有警示照明灯,所述活动块底部固定连接设置有与固定块滑动连接的连接板,所述活动块左右两侧均固定连接设置有若干反光带,所述活动块前侧设置有挂钩,所述挂钩与活动块之间通过可伸缩的连接带连接,所述活动块后侧固定连接设置有与挂钩相适配的插槽。
作为本实用新型进一步的方案:所述驱动机构包括电机和螺纹杆,所述螺纹杆轴承连接设置在固定块内侧,所述螺纹杆与活动块和滑板均螺纹连接,所述螺纹杆底部固定连接设置有卡块,所述电机螺栓连接设置在固定块内侧底端,所述电机输出端与螺纹杆之间通过轴承连接啮合连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述螺纹杆前后两侧均设置有与固定块固定连接的导向杆,所述导向杆与连接板和活动块均滑动连接,所述螺纹杆左右两侧均设置有与底座固定连接的定位杆,所述定位杆与滑板滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述缓冲机构包括防护板,所述防护板设置在固定块左右两侧,所述防护板靠近固定块一侧固定连接设置有与固定块滑动连接的滑杆,所述滑杆另一端固定连接设置有限位块,所述滑杆外侧设置有弹簧,所述滑杆前后两侧均设置有两个与防护板铰接的连接杆,所述连接杆另一端与滑块铰接,两侧所述滑块之间固定连接设置有弹力绳,所述固定块左右两侧块壁上设置有与滑块相对应的滑槽,所述防护板远离固定块一侧固定连接设置有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置警示照明灯和反光带,可以在灯光昏暗的情况下,对过往的行人和车辆起到警示照明的作用,大大减少意外事故的发生,通过设置挂钩和插槽,可以更方便的在远距离道路上设置路障;
2.通过设置驱动机构,利用活动块和滑板的升降,可以实现脚轮的升降,方便装置进行移动;
3.通过设置缓冲机构,可以在装置受到车辆冲击时,通过弹力绳、弹簧和橡胶垫对冲撞力进行缓冲,保护撞击者和设备,减低冲撞造成的损失。
附图说明
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