[实用新型]一种车窗玻璃颜色调节系统

说明书

本实用新型公开了一种车窗玻璃颜色调节系统，包括：车窗玻璃，其包括导电层和设于导电层中的变色层，导电层的参数与变色层的RGB值相对应。控制机构，其与导电层连接，控制机构包括：传感器，其用于检测环境光照强度并将环境光照强度转化为电信号。单片机，其与传感器电性连接，以采集电信号并根据该电信号产生数字信号输出。数模转换器，其分别与单片机以及导电层电性连接，从而数模转换器能将数字信号转换为模拟信号输出至导电层。本实用新型一种车窗玻璃颜色调节系统，能够改善车厢内部的自然光照强度，减少外界强光线对车内人员的照射，提高用户的舒适性以及行驶的安全性，也提高了车辆的科技感。

技术领域

本实用新型涉及了玻璃颜色调节技术领域，具体的是一种车窗玻璃颜色调节系统。

背景技术

目前，汽车的车窗玻璃基板上采用透明车窗玻璃。透明车窗玻璃能够满足车厢内的采光需求以及车内人员的视野需求。但透明车窗玻璃不能吸收汽车行驶环境中的外界光线。在光照较强的行驶环境中，由于透明车窗玻璃不能发生颜色的变化，从而其对光线的透过率保持相对恒定，不具备改变车内光照强度的功能。当外界的光线较强时，如果不加以遮蔽，车内的舒适度会降低。现有技术中，一般解决该问题的方案是，在汽车的车窗玻璃上粘贴太阳膜来吸收外界的光线，从而改变车内的光照强度。然而在车窗玻璃上贴上太阳膜后，车内的光照度不会根据外界光照的强度变化而随之变化，不能使车内的光照度达到最佳，影响了用户的舒适性。因此，有必要研究出能够根据外界光照强度而调节车内光照强度的调节系统，以提高车内用户的舒适度。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种车窗玻璃颜色调节系统，其能够改善车厢内部的自然光照强度，减少外界强光线对车内人员的照射，提高用户的舒适性以及行驶的安全性，也提高了车辆的科技感。

本申请实施例公开了一种车窗玻璃颜色调节系统，包括：

车窗玻璃，其包括导电层和设于所述导电层中的变色层，所述导电层的参数与所述变色层的RGB值相对应；

控制机构，其与所述导电层连接，所述控制机构包括：

传感器，其用于检测环境光照强度并将所述环境光照强度转化为电信号；

单片机，其与所述传感器电性连接，以采集所述电信号并根据该所述电信号产生数字信号输出；

数模转换器，其分别与所述单片机以及所述导电层电性连接，从而所述数模转换器能将所述数字信号转换为模拟信号输出至所述导电层。

优选地，所述导电层的参数包括电压、电流中的一种或几种。

优选地，所述调节系统还包括切换开关，所述切换开关用于基于用户操作对所述调节系统的控制模式进行切换。

进一步优选地，所述控制模式包括手动控制模式和自动控制模式。

再进一步优选地，所述调节系统还包括手动调节旋钮，所述手动调节旋钮与所述单片机电性连接，所述手动调节旋钮在所述手动控制模式作用于所述单片机。

再进一步优选地，所述调节系统按照环境光照强度的不同等级设定了多个阈值，所述控制机构根据所述阈值基于所述自动控制模式对所述车窗玻璃颜色进行调节。

再进一步优选地，所述单片机在所述自动控制模式下采集所述传感器的电信号。

优选地，所述控制机构还包括电源，用以为所述控制机构提供电能，所述电源的输入电压范围为DC6V～60V。

优选地，所述数模转换器与所述单片机的输出端电性连接，从而所述数模转换器能够根据所述数字信号控制所述调节系统电路电压或电流的输出。

优选地，所述调节系统电路采用集成设计模式并设有预留信号接口。

本实用新型的有益效果如下：