[实用新型]一种汽车域控制器散热风扇的降噪结构及汽车域控制器有效
| 申请号: | 201921780144.8 | 申请日: | 2019-10-23 | 
| 公开(公告)号: | CN211288262U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 | 
| 发明(设计)人: | 樊志坚 | 申请(专利权)人: | 延锋伟世通电子科技(上海)有限公司 | 
| 主分类号: | F04D29/66 | 分类号: | F04D29/66;F04D29/60;H05K7/20;H05K5/02 | 
| 代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵峰 | 
| 地址: | 200233 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 控制器 散热 风扇 结构 | ||
1.一种汽车域控制器散热风扇的降噪结构,其特征在于:包括能够容纳汽车域控制器散热风扇(5)的硅胶套(4),所述的硅胶套(4)的前后两侧的中部皆设有通风孔(15),硅胶套(4)的任意一个侧面上设有用于引出汽车域控制器散热风扇电源线的法兰槽(14)。
2.如权利要求1所述的汽车域控制器散热风扇的降噪结构,其特征在于:所述的硅胶套(4)的相对两侧上分别设有固定槽(12)和导向柱(13)。
3.如权利要求2所述的汽车域控制器散热风扇的降噪结构,其特征在于:所述的导向柱(13)为长方体形。
4.如权利要求1所述的汽车域控制器散热风扇的降噪结构,其特征在于:所述的通风孔(15)为圆形,其直径大于汽车域控制器散热风扇(5)扇叶的外径。
5.如权利要求1所述的汽车域控制器散热风扇的降噪结构,其特征在于:所述的硅胶套(4)为长方体形。
6.如权利要求1所述的汽车域控制器散热风扇的降噪结构,其特征在于:所述的法兰槽(14)为带法兰边的矩形槽孔。
7.一种汽车域控制器,其特征在于:包括外壳,所述的外壳包括侧板和底板,外壳的侧板上设有出风口(7)和进风口(8),外壳内设有电路板(9)和铝合金散热器(6),电路板(9)上设有芯片,铝合金散热器(6)贴附在所述芯片上,权利要求1-6中任一项所述的汽车域控制器散热风扇的降噪结构和散热风扇(5)设于外壳的侧板和铝合金散热器(6)中间;所述的散热风扇(5)设于所述的硅胶套(4)内,硅胶套(4)固定在外壳内。
8.如权利要求7所述的汽车域控制器,其特征在于:所述的外壳的底板上设有用于容纳导向柱(13)的限位槽孔(11),所述的导向柱(13)设于硅胶套(4)的下侧,外壳的侧板的顶部设有折弯结构(10),所述的折弯结构(10)设于硅胶套(4)上侧的固定槽(12)中。
9.如权利要求7所述的汽车域控制器,其特征在于:所述的外壳由底壳(1)、上壳(2)和后排插座盖板(3)共同形成,底壳(1)包含三个侧板和一个底板,后排插座盖板(3)设在底壳(1)的后侧,上壳(2)设在底壳(1)的上侧。
10.如权利要求8所述的汽车域控制器,其特征在于:所述的折弯结构(10)上设有一防脱的倒三角结构。
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