[实用新型]一种客车风道预埋线槽模具

说明书

本实用新型公开了一种客车风道预埋线槽模具，包括承载板和电机，所述承载板的下方左侧插设有后模板，所述承载板的下方右侧插设有前模板，所述后模板和前模板之间开设有产品成型腔，且产品成型腔的内部插设有移动筒柱，所述移动筒柱的上端焊接有螺杆，且螺杆的顶部外侧套设有支架，所述支架的上端插设有螺套。本实用新型通过设置齿圈与齿轮为啮合转动，当电机启动时使得齿轮带动齿圈中间的螺套转动，通过设置螺套与螺杆为螺纹啮合结构，使得螺套在转动时可以带动螺杆上下移动，从而控制螺杆底部的移动筒柱上下移动，在产品中间形成贯穿状通孔，有效的使得成型后的客车风道为两侧贯穿状，减少了工作步骤，降低成产成本，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种客车风道预埋线槽模具。

背景技术

客车风道是一种通过模具注塑成型的中空管状产品，用于客车空调向车身送风，目前的客车风道多是由吹塑工艺制程，在吹塑完成后一端为堵塞状态，还需要进行剪裁，生产步骤繁琐，并且由于吹塑成型，使得客车风道制造中通常不开设有线槽，在风道组装过程中，线束往往固定在风道外侧，容易导致线束混乱，影响线路整体布局规划，因此，为解决上述问题，提出一种客车风道预埋线槽模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车风道预埋线槽模具，以解决上述背景技术中提出的目前的客车风道制作中采用吹塑工艺使得风道成型后需要再次加工剪裁，并且风道产品中无法预先开设线槽导致布线混乱的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车风道预埋线槽模具，包括承载板和电机，所述承载板的下方左侧插设有后模板，所述承载板的下方右侧插设有前模板，所述后模板和前模板之间开设有产品成型腔，且产品成型腔的内部插设有移动筒柱，所述移动筒柱的上端焊接有螺杆，且螺杆的顶部外侧套设有支架，所述支架的上端插设有螺套，且螺套的外侧焊接有齿圈，所述齿圈的右端啮合有齿轮，且齿轮的上方焊接固定有电机，所述产品成型腔的左侧插设有开槽板，且开槽板的左端焊接有连接杆，所述连接杆的右端外侧套设有弹簧，所述连接杆的左端焊接有活动板，且活动板的右端均匀固定安装有固定杆。

优选的，所述承载板的底部左右两侧均开设有滑槽，所述后模板和前模板分别插设在承载板底部左右两侧开设的滑槽内，所述后模板和前模板分别通过滑槽与承载板设计为滑动结构。

优选的，所述螺杆的外侧均匀开设有螺纹，所述螺套的内壁均匀开设有螺纹，所述螺套通过螺纹的啮合与螺杆设计为旋转升降结构。

优选的，所述螺套与支架设计为转动结构，所述支架固定在承载板的上方，所述齿轮焊接在电机的转动输出轴上。

优选的，所述开槽板与后模板设计为滑动结构，所述弹簧的一端支撑在后模板的内部，所述弹簧的另一端支撑在开槽板的左侧。

优选的，所述后模板的左侧均匀开设有滑槽，所述固定杆插设在后模板左侧开设的滑槽内，所述活动板通过固定杆与后模板设计为滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置齿圈与齿轮为啮合转动，当电机启动时使得齿轮带动齿圈中间的螺套转动，通过设置螺套与螺杆为螺纹啮合结构，使得螺套在转动时可以带动螺杆上下移动，从而控制螺杆底部的移动筒柱上下移动，在产品中间形成贯穿状通孔，有效的使得成型后的客车风道为两侧贯穿状，减少了工作步骤，降低成产成本，提高生产效率。

2、通过在产品成型腔的左侧安装有开槽板，且开槽板的左端通过连接杆连接活动板，使得该装置可以在开模时，活动板通过连接杆带动开槽板向左滑动，开槽板退出产品成型腔内部，有效的使得该装置生产的客车风道左侧开设有线槽，同时开槽板退出产品，产品成型腔内部的产品松动，便于该装置顺利脱模。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；