[实用新型]一种汽车电池箱用的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池箱用的固定装置，包括外箱体、支撑底板，所述外箱体的左右两侧均开设有若干个散热网二，外箱体的前后两侧均开设有若干个散热网一，外箱体的内壁周侧固定有若干个减震件一，外箱体的底部左右两侧均设置有若干个减震件二，减震件二的上端固定有两个卡块，且卡块分列在外箱体底部的左右两侧，卡块上滑动卡接有支撑底板，支撑底板上安装电池箱，本装置既可以减少水平方向上的晃动，也可以减少垂直方向上的振动，很好的保护电池，防止其在运动中因碰撞造成的损坏，提高使用寿命，同时本装置四周均设置有散热网一或散热网二、散热网三，四周通风，在汽车运动时，便于将运动中的气流引导至本装置内部，提高了其散热性能。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体是一种汽车电池箱用的固定装置。

背景技术

现有新能源电动汽车会配备电池为汽车巡航提供动力，通过电池向发动机提供电能，驱动电动机运转从而推动汽车行驶；

而目前大部分电池是通过螺栓连接的方法固定在汽车内，一是难以拆卸，另外汽车在行驶过程颠簸碰撞会导致电池箱内部电池随之剧烈抖动，容易损坏、甚至出现起火爆炸的现象，且现有的高度装置散热性能有所欠缺，因此，本领域技术人员提供了一种汽车电池箱用的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池箱用的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电池箱用的固定装置，包括外箱体、支撑底板，所述外箱体的左右两侧均开设有若干个散热网二，外箱体的前后两侧均开设有若干个散热网一，外箱体的内壁周侧固定有若干个减震件一，外箱体的底部左右两侧均设置有若干个减震件二，减震件二的上端固定有两个卡块，且卡块分列在外箱体底部的左右两侧，卡块上滑动卡接有支撑底板，支撑底板上安装电池箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震件一包括底座、弹簧一、弯折杆、弹簧三、限位板，底座与弯折杆活动连接，弯折杆的内侧两端均固定有弹簧一，弯折杆的外侧设置有限位板，限位板与弯折杆之间固定有弹簧三，所述限位板的一侧固定有缓冲垫，所述减震件二包括限位座一、弹簧二、限位座二，弹簧二的两端分别固定有限位座一和限位座二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底板的上端开设有若干个固定孔，用于固定电池箱，所述支撑底板的上端设置有若干个散热网三，用于散热。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型既可以减少水平方向上的晃动，也可以减少垂直方向上的振动，很好的保护电池，防止其在运动中因碰撞造成的损坏，提高其使用寿命。

2、本实用新型四周均设置有散热网一或散热网二、散热网三，四周通风，在汽车运动时，便于将运动中的气流引导至本装置内部，提高了其散热性能。

附图说明

图1为一种汽车电池箱用的固定装置的侧面剖视图结构示意图。

图2为一种汽车电池箱用的固定装置中外箱体的立体结构示意图。

图3为一种汽车电池箱用的固定装置中支撑底板的立体结构示意图。

图4为一种汽车电池箱用的固定装置中减震件一的俯视结构示意图。

图中：1、外箱体；2、减震件一；201、底座；202、弹簧一；203、弯折杆；204、弹簧三；205、限位板；3、缓冲垫；4、支撑底板；5、减震件二；501、限位座一；502、弹簧二；503、限位座二；6、卡块；7、散热网一；8、散热网二；9、固定孔；10、散热网三。

具体实施方式