[实用新型]一种用于建筑内部的建筑垃圾转运小车

说明书

本实用新型涉及一种垃圾容器，公开了一种用于建筑内部的建筑垃圾转运小车，包括由顶板、底板和四周侧板围合而成的箱形结构车身、设置在车内的漏斗以及设置在车底的车轮；车身顶板上表面设置有吊耳；车身一侧板外部设置有把手；车身一侧板的下部开设有侧卸料口，侧卸料口上设置有与侧卸料口相匹配的侧卸料口盖板。本实用新型中，小车进出建筑方便，容量大，移动及吊运方便省力，显著降低了工人转运建筑垃圾的劳动强度；本实用新型中，建筑垃圾通过漏斗进入小车，装车时的扬尘被限制在车内，可避免扬尘影响工人健康；本实用新型中，小车车板强度高，不会被建筑垃圾撑破而伤及工人。

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾容器，特别是涉及一种用于建筑内部的建筑垃圾转运小车。

背景技术

建筑内部的施工场地，如楼房各层、地下室和地库顶板等施工场地，在施工过程中会产生一定的建筑垃圾。

建筑内部的施工，相较于开放场地，破拆操作较少，而打孔/切割操作较多，所产生的建筑垃圾通常比较破碎，以混凝土碎块为主，鲜见大块的建筑垃圾。

工地上常用的斗车/装载机很难进出建筑内部。目前清理建筑内部的建筑垃圾，主要依靠工人清扫，然后用编织袋收集。清扫及装袋过程中扬尘严重，对工人健康不利，且装满建筑垃圾的编织袋十分沉重，靠工人拖拽搬运十分费力。此外，编织袋容量较小，强度不高，不仅需要分多次进行转运，加大工人工作量，还有可能在转运过程中破裂，对工人造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于建筑内部的建筑垃圾转运小车。

解决的技术问题是：

用编织袋运出建筑内部的建筑垃圾劳动强度大，扬尘严重，且存在编织袋破裂伤及工人的危险。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于建筑内部的建筑垃圾转运小车，包括封闭式车身、设置在车内的漏斗和设置在车底的车轮；

所述车身为由顶板、底板和四周侧板围合而成的箱形结构，顶板上表面设置有吊耳；车身的一侧板下部开设有侧卸料口，侧卸料口上设置有与侧卸料口相匹配的侧卸料口盖板；

所述漏斗包括上下连通的进料漏斗与卸料漏斗；

所述进料漏斗开口朝上设置，所述进料漏斗开口设置在车身的顶板上与开口匹配的洞内，且进料漏斗开口边沿与车身的顶板固定连接；

所述卸料漏斗开口朝下设置，所述卸料漏斗的咀部与所述进料漏斗的咀部固定连接，所述卸料漏斗的开口边沿贴靠车身的侧板设置，且与车身的侧板固定连接。

进一步，所述车身的一侧板外部设置有把手，所述把手为U形，所述把手两脚与车底的间距相等，所述把手两脚与车身的侧板铰接连接，铰接销轴与把手所在的侧板平行，且与车底平行。

进一步，所述把手所在的侧板的宽度不超过860mm。

进一步，所述车轮为自锁式万向轮。

进一步，所述车身的侧板、底板和顶板均为钢板，所述车身的顶板厚度不小于3mm。

进一步，所述吊耳包括两个倒U形的圆钢吊耳，所述吊耳对称设置在车身的顶板上表面上，吊耳两脚与车身的顶板穿孔塞焊连接。

进一步，所述侧卸料口为矩形，所述侧卸料口底边与车身的底板上表面共面，且底边两端与车身的侧棱接触设置。

进一步，所述侧卸料口盖板底部通过不锈钢合页与车身的底板铰接连接，顶部通过插销与车身的侧板可拆卸连接。

进一步，所述进料漏斗为圆漏斗，所述卸料漏斗为方漏斗。

本实用新型一种用于建筑内部的建筑垃圾转运小车与现有技术相比，具有如下有益效果：