[实用新型]混合动力分动箱用差速器壳体

权利要求书

1.一种混合动力分动箱用差速器壳体，包括作为主体的壳体（1），其特征是，所述的壳体（1）上设有用于安装从动锥齿轮的法兰盘（2），所述的壳体（1）内开有用于安装斜齿轮的空腔（3），所述的壳体（1）上端开有上行星齿轮轴孔（4），所述的壳体（1）下端开有下行星齿轮轴孔（5），所述的壳体（1）左端开有左输出轴孔（6），所述的壳体（1）右端开有右输出轴孔（7），所述的左输出轴孔（6）的孔壁上和右输出轴孔（7）的孔壁上分别设有连接螺纹（10），所述的左输出轴孔（6）下端设有出油阀（8），所属的右输出轴孔（7）上端设有进油阀（9），所述的出油阀（8）和进油阀（9）间设有吸附壳体内细小铁屑的冷却吸附装置。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力分动箱用差速器壳体，其特征是，所述的冷却吸附装置包括设置在壳体外的换热箱（11），所述的换热箱（11）旁设有水箱（12），所述的换热箱（11）内设有两个呈左右对称分布的水冷管（13），两个水冷管（13）之间通过桥管（14）相连接，左侧的水冷管（13）上端设有进水阀（15），右侧的水冷管（13）下端设有出水阀（16），所述的进水阀（15）和出水阀（16）分别与水箱（12）通过液压泵（17）和管道相连接。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力分动箱用差速器壳体，其特征是，所述的换热箱（11）左端设有进油口（18），所述的换热箱（11）的下端设有出油口（19），所述的水冷管（13）内设有用于连通进油口（18）和出油口（19）的冷却油管（20），所述的出油阀（8）与出油口（19）通过出油管道（21）和出油泵（22）相连接，所述的进油阀（9）与进油口（18）通过进油管道（23）和进油泵（24）相连接，所述的出油管道（21）上设有用于吸附细小铁屑的吸附器（25）。

4.根据权利要求3所述的一种混合动力分动箱用差速器壳体，其特征是，所述的吸附器（25）上下端分别设有3个吸附螺孔（26），所述的吸附螺孔（26）内螺纹连接有吸附杆（27），所述的吸附杆（27）上端设有十字把手（28），所述的吸附杆（27）底部设有磁铁（29），所述的磁铁（29）与吸附杆（27）亦通过螺纹连接，所述的磁铁（29）上端设有螺纹孔（30）。