[实用新型]一种航空发动机维修支撑构件

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机维修支撑构件，包括支撑板，所述支撑板的下端固定连接有多个支撑块，所述支撑板的上端对称设有两个连接板，所述支撑板内设有条形腔，所述条形腔内设有用于移动两个连接板的移动机构，两个所述连接板的之间对称设有两个方形块，其中一个所述连接板的一侧设有用于转动两个方形块的转动机构，两个所述方形块的相对侧均设有限位槽，两个所述方形块之间设有发动机本体。该支撑部件在支撑的同时可以调节发动机的位置，方便进行维修，且可以适应不同型号的发动机，应用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机维修领域，尤其涉及一种航空发动机维修支撑构件。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

在航空作业中，发动机的维修是一个重要的部分，对于航空发动机的维修，一般是采用一个支撑部件支撑着发动机，便于维修，传统的支撑部件功能单一，只有支撑的作用，且不能适应与不同的型号的发动机，使得不同的发电机需要配对相对应的支撑部件，使得工厂有较多的支撑部件，极为占用空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空发动机维修支撑构件，该支撑部件在支撑的同时可以调节发动机的位置，方便进行维修，且可以适应不同型号的发动机，应用范围广泛。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空发动机维修支撑构件，包括支撑板，所述支撑板的下端固定连接有多个支撑块，所述支撑板的上端对称设有两个连接板，所述支撑板内设有条形腔，所述条形腔内设有用于移动两个连接板的移动机构，两个所述连接板的之间对称设有两个方形块，其中一个所述连接板的一侧设有用于转动两个方形块的转动机构，两个所述方形块的相对侧均设有限位槽，两个所述方形块之间设有发动机本体，所述发动机本体的两端分别位于两个限位槽内，两个所述限位槽内均设有用于限位发动机本体的限位机构，两个所述方形块分别通过两个转杆与相对应的连接板转动连接。

优选地，所述移动机构包括设置在支撑板一侧的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴末端延伸至条形腔内并固定连接哟双向螺纹杆，所述双向螺纹杆远离第一驱动电机输出轴一端与条形腔的内壁转动连接，所述双向螺纹杆的两螺纹端均螺纹连接有滑块，两个所述滑块均与条形腔的内壁滑动连接，所述条形腔的内顶部设有条形开口，两个所述滑块的上端均固定连接有连杆，两个所述连杆的远离相对应滑块一端分别与两个连接板的下端固定连接。

优选地，所述转动机构包括设置在其中一个连接板一侧的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴末端贯穿相对应连接板并与其中一个转杆的一端固定连接。

优选地，所述限位机构包括对称设置在限位槽内的两个半环形限位夹板，两个所述半环形限位夹板的相背侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离相对应半环形限位夹板一端设有连接块，所述连接块内设有用于连接连接杆与连接块的连接机构，其中一个所述连接块远离连接杆一侧与限位槽的内底部固定连接，所述方形块的上端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端延伸至限位槽内并与另一个连接块固定连接。

优选地，所述连接机构包括设置在连接块靠近连接杆一端的安装槽，所述连接杆靠近连接块的一端延伸至安装槽内并连接有螺纹杆，所述安装槽内设有与螺纹杆相配合的螺纹壁。

优选地，所述支撑块的下端设有一层防滑垫。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：