[实用新型]车门拆装辅助装置

说明书

本公开涉及一种车门拆装辅助装置，其中，所述车门拆装辅助装置包括：底座，该底座上设置有立柱；用于夹持车门上端的第一夹持机构和用于夹持车门下端的第二夹持机构；第一升降机构，包括升降架和用于驱动所述升降架沿竖直方向滑动地连接到所述立柱上的第一驱动部，所述第一夹持机构和所述第二夹持机构分别安装到所述升降架的上端和下端；以及第二升降机构，该第二升降机构连接到所述第二夹持机构的一侧，以用于驱动所述第二夹持机构的一侧沿所述竖直方向相对所述升降架移动，来调节所述第二夹持机构的倾斜角度。通过上述技术方案，本公开提供的车门拆装辅助装置能够自动调节以适应多种车型车门的拆装工艺，单人操作即可完成车门的拆装作业。

技术领域

本公开涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种车门拆装辅助装置。

背景技术

目前，部分车门拆卸辅助装置固定在生产线上，仅适用于预定车型的车门拆装的流水线作业，同时不能满足线下作业需求；而能够用于线下作业的车门拆卸辅助设备，通常需要多人合力完成，其中，需要一个人或两个人托住车门，一个人拆装限位器与车门固定螺丝，工作效率低，操作准确度低，劳动强度大，经济效益差，且适用车型局限，不能根据车型随意调整使用，通用性较差。

因此，亟需一种车门拆装辅助工具，根据车型能够便捷的调节车门的放置尺寸，且无须协作辅助人员，单人即可完成车门的拆装作业。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车门拆装辅助装置，该辅助装置能够自动调节以适应多种车型车门的拆装工艺，单人操作即可完成车门的拆装作业。

为了实现上述目的，本公开提供一种车门拆装辅助装置，其中，所述车门拆装辅助装置包括：

底座，该底座上设置有立柱；

用于夹持车门上端的第一夹持机构和用于夹持车门下端的第二夹持机构；

第一升降机构，包括升降架和用于驱动所述升降架沿竖直方向滑动地连接到所述立柱上的第一驱动部，所述第一夹持机构和所述第二夹持机构分别安装到所述升降架的上端和下端；以及

第二升降机构，该第二升降机构连接到所述第二夹持机构的一侧，以用于驱动所述第二夹持机构的一侧沿所述竖直方向相对所述升降架移动，来调节所述第二夹持机构的倾斜角度。

可选择地，所述第一驱动部包括设置在所述底座上的第一驱动电机、设置在所述立柱内部的滚珠丝杠以及连接在所述第一驱动电机和所述滚珠丝杠下端的传动齿轮，所述滚珠丝杠包括丝杆和滑动件，该滑动件包括可滑动地连接到所述丝杆上的螺母和固定在该螺母上的导柱，所述立柱上设置有导槽，所述导柱与所述升降架连接并可沿竖直方向滑动地连接到所述导槽。

可选择地，所述第二夹持机构包括沿水平方向间隔相对布置的固定夹持件和活动夹持件，所述第二升降机构设置到所述升降架上且包括滑动架和用于驱动所述滑动架沿所述竖直方向移动的第二驱动部，所述活动夹持件连接到所述滑动架。

可选择地，所述升降架包括上支架、下支架以及垂直连接在所述上支架和所述下支架之间的连接架，所述第一夹持机构活动地设置在所述上支架上，所述活动夹持件设置在所述下支架上，所述固定夹持件和所述导柱固定到所述连接架上。

可选择地，还包括用于抵接到所述车门板面两端的支撑部和用于驱动所述支撑部沿前后方向移动的伸缩机构，所述伸缩机构固定到所述立柱。

可选择地，所述伸缩机构包括第三驱动电机和传动机构，该传动机构包括齿条和啮合到所述齿条上的齿轮，所述第三驱动电机与所述齿轮传动配合，所述支撑部与所述齿条连接。

可选择地，所述支撑部包括沿水平方向延伸的安装架和用于抵接到所述车门板面的两组滚轮，两组所述滚轮之间的间距可调地连接到所述安装架的两端。