[实用新型]一种导向性超高性能半钢轿车轮胎

说明书

本实用新型公开了一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎面、左胎肩和右胎肩，所述胎面的外侧中央位置设有同一个中央花纹筋，中央花纹筋的左侧设有多个呈环形分布在左胎肩的胎肩花纹块。本实用新型采用花纹块边缘沟槽设计，可抑制花纹块边缘倾斜变形，刹车时可有效增加接地面积，缩短干地刹车距离，其中连续刚性稳定的中央花纹筋，可提高花纹块刚度，减少胎面变形，并直接将操控传递到路面，达到完美的驾驶响应精度和超常的操控性能，另外胎肩花纹块为大节距组合设计并辅以川字形细沟槽，可提高转向时的接地面积，得到快速的响应性，提高抓地力和最大的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轿车轮胎技术领域，尤其涉及一种导向性超高性能半钢轿车轮胎。

背景技术

在轮胎直接与地面接触的胎面上有各种各样的花纹，不同的花纹性能有所差异，随着汽车工业的发展，人们对轮胎的性能要求也越来越高，这就要求在胎面花纹设计时要考虑轮胎的多种性能，如可操控性、抓地性、排水性，耐磨性，启动制动性和美观，因此我们提出了一种导向性超高性能半钢轿车轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种导向性超高性能半钢轿车轮胎，包括设置在轮胎主体上的胎面、左胎肩和右胎肩，所述胎面的外侧中央位置设有同一个中央花纹筋，中央花纹筋的左侧设有多个呈环形分布在左胎肩的胎肩花纹块，中央花纹筋的右侧设有多个呈环形分布在右胎肩的胎肩花纹块，位于中央花纹筋同一侧相邻的两个胎肩花纹块之间设有胎肩横向花纹沟槽，中央花纹筋的两侧均设有多个呈环形分布的胎冠花纹块，位于中央花纹筋同一侧的多个胎冠花纹块设置在胎面上，位于中央花纹筋同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块与位于中央花纹筋同一侧的多个呈环形分布的胎肩花纹块之间设置有同一个胎肩纵向主沟槽，且位于中央花纹筋同一侧的多个呈环形分布的胎冠花纹块与位于中央花纹筋之间设置有同一个纵向波浪形三维沟槽，位于中央花纹筋同一侧的两个胎冠花纹块之间设置有胎冠横向沟槽，胎冠横向沟槽与对应的纵向波浪形三维沟槽和胎肩纵向主沟槽相连通。

优选的，位于中央花纹筋同一侧相邻的两个胎肩花纹块之间还设有同一个胎肩加强筋，且胎肩加强筋与胎肩横向花纹沟槽靠近轮胎主体的一侧内壁相连接。

优选的，位于左胎肩的胎肩花纹块与位于右胎肩的胎肩花纹块交错设置。

优选的，所述中央花纹筋采用加宽设计，且中央花纹筋的外壁采用波浪形设计，中央花纹筋上设有两组弧形细刀槽，每组弧形细刀槽包括多个呈环形设置的弧形细刀槽，位于不同组弧形细刀槽中的两个弧形细刀槽交错设置。

优选的，所述胎冠花纹块上开设有尖刀形横向沟槽，且尖刀形横向沟槽的槽口设置在胎冠花纹块远离中央花纹筋的一侧，胎冠花纹块上还开设有7字形细刀槽，7字形细刀槽贯穿对应的尖刀形横向沟槽，并将胎冠花纹块分割为多个小花纹块，胎冠花纹块的侧壁边缘为大倾角多维度设计。

优选的，所述胎肩花纹块采用大节距组合设计，且胎肩花纹块上设有川字形细沟槽，川字形细沟槽的中间沟槽为锥形设计。

与现有的技术相比，本实用新型采用花纹块边缘沟槽设计，可抑制花纹块边缘倾斜变形，刹车时可有效增加接地面积，缩短干地刹车距离，其中连续刚性稳定的中央花纹筋，可提高花纹块刚度，减少胎面变形，并直接将操控传递到路面，达到完美的驾驶响应精度和超常的操控性能，另外胎肩花纹块为大节距组合设计并辅以川字形细沟槽，可提高转向时的接地面积，得到快速的响应性，提高抓地力和最大的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导向性超高性能半钢轿车轮胎的结构示意图。