[实用新型]一种驾驶室及车辆有效
| 申请号： | 201921770444.8 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN210634654U | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 马先锋;李志锋;卢加林 | 申请（专利权）人： | 三一重机有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06;B32B27/06;B32B33/00 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 杨鹏 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 车辆 | ||
1.一种驾驶室，其特征在于，包括本体(110)、隔热层(130)以及相变层(120)，所述本体(110)的内部形成驾驶空间；所述相变层(120)包括第一相变层(1211)和第二相变层(1212)，第一相变层(1211)、所述隔热层(130)和第二相变层(1212)沿所述本体(110)的内侧指向所述本体(110)的外侧的方向层叠设置于所述本体(110)。
2.根据权利要求1所述的驾驶室，其特征在于，所述第一相变层(1211)的相变温度小于所述第二相变层(1212)的相变温度。
3.根据权利要求1所述的驾驶室，其特征在于，所述相变层(120)还包括设置在所述第一相变层(1211)和所述第二相变层(1212)之间的第三相变层(1213)，所述第一相变层(1211)、所述第三相变层(1213)和所述第二相变层(1212)沿所述内侧指向所述外侧的方向层叠设置。
4.根据权利要求3所述的驾驶室，其特征在于，所述隔热层(130)用于减缓所述第三相变层(1213)与所述第一相变层(1211)之间的热量传递；所述第一相变层(1211)的相变温度为T1，所述第二相变层(1212)的温度为T2，所述第三相变层(1213)的温度为T3，T1T2≤T3。
5.根据权利要求1-4任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述本体(110)包括外壳(111)以及设置在所述外壳(111)内的内饰件(112)，所述第一相变层(1211)、所述隔热层(130)和所述第二相变层(1212)层叠设置在所述外壳(111)上。
6.根据权利要求5所述的驾驶室，其特征在于，所述外壳(111)包括间隔设置的内壁板(115)和外壁板(116)，所述第一相变层(1211)、所述隔热层(130)和所述第二相变层(1212)层叠设置在所述内壁板(115)和所述外壁板(116)之间。
7.根据权利要求5所述的驾驶室，其特征在于，所述相变层(120)还包括设置在所述内饰件(112)内的第四相变层。
8.根据权利要求7所述的驾驶室，其特征在于，所述第四相变层的相变温度低于所述第一相变层(1211)的相变温度。
9.根据权利要求1-4任一项所述的驾驶室，其特征在于，所述相变层(120)包括封装壳体(122)以及设置在所述封装壳体(122)内的相变材料(123)；所述相变材料(123)包括固液相变材料。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一项所述的驾驶室(100)。
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