[实用新型]一种可调节深度的电动车车篮

说明书

本实用新型涉及一种可调节深度的电动车车篮，包括第一车篮，所述第一车篮内腔套设有第二车篮，所述第二车篮内腔套设有第三车篮，所述第二车篮与所述第三车篮两侧壁均设有提拉凹槽，所述第一车篮背面设有连接杆，所述连接杆顶部设有固定头，所述第一车篮内腔两侧壁设有第一限位块，所述第二车篮两侧壁底部设有第一定位块，所述第一定位块上设有第一定位孔，所述第二车篮内腔两侧壁设有第二限位块，所述第三车篮两侧壁底部设有第二定位块，所述第二定位块上设有第二定位孔，所述第一车篮两外侧壁设有第一调节螺栓，所述第二车篮两外侧壁设有第二调节螺栓，本实用新型能根据实际情况对电动车车篮的深度进行多级调节，便于放置合适的物品。

技术领域

本实用新型涉及一种可调节深度的电动车车篮，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于我国是人口大国，因此经济实惠的电动车成了人们的主要交通工具。

现有的电动车车篮空间较小、深度较浅且为固定深度，只能放置小部分物品，无法对较多物品或较大物品进行放置，这会在使用时产生一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种可调节深度的电动车车篮，能够根据实际情况需要对电动车车篮的深度进行多级调节，便于放置合适的物品，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种可调节深度的电动车车篮，包括第一车篮，其特征在于：所述第一车篮内腔套设有第二车篮，所述第二车篮内腔套设有第三车篮，所述第二车篮与所述第三车篮两侧壁均设有提拉凹槽，所述第一车篮背面设有连接杆，所述连接杆顶部设有固定头，所述第一车篮内腔两侧壁设有第一限位块，所述第二车篮两侧壁底部设有第一定位块，所述第一定位块上设有第一定位孔，所述第二车篮内腔两侧壁设有第二限位块，所述第三车篮两侧壁底部设有第二定位块，所述第二定位块上设有第二定位孔，所述第一车篮两外侧壁设有第一调节螺栓，所述第二车篮两外侧壁设有第二调节螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，放松状态下，所述第三车篮的高度大于所述第二车篮的高度，所述第二车篮的高度大于所述第一车篮的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一车篮、第二车篮及所述第三车篮正面均设有挡板，所述挡板下方设有横向围栏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位块与所述第一定位块位置相对，所述第二限位块与所述第二定位块位置相对。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一调节螺栓贯穿所述第一车篮侧壁并延伸至所述第一定位孔内，所述第二调节螺栓贯穿所述第二车篮侧壁并延伸至所述第一定位孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二车篮与所述第三车篮均为中空的矩形形状

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置第一车篮可以放置物品，通过设置第二车篮及第三车篮可以提升第一车篮的深度，扩大了第一车篮的放置空间，通过设置连接杆和固定头可以便于第一车篮的安装，通过设置横向围栏可以起到透气的作用。

2、本实用新型无需调节深度时，通过设置第一限位块可以将第二车篮限制在第一限位块顶部，使第二车篮高于第一车篮，保证将第一调节螺栓及提拉凹槽露出，通过设置第二限位块可以将第三车篮限制在第二限位块顶部，使第三车篮高于第二车篮，保证将第二调节螺栓及提拉凹槽露出。