[实用新型]一种轨道车辆及其司机室

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆及其司机室，司机室包括均由铝合金制成的前墙、侧墙和底架。底架包括地板(13)、底部前端梁(12)和底部边梁(11)。前墙包括前端骨架和前墙板，前端骨架包括与底部前端梁的两端连接的前端立柱(24)、与前端立柱的顶端连接的顶部前端梁(25)，以及位于前墙板内侧的加强横梁，前墙板上开设有前端窗口。侧墙包括侧墙板(51)、门立柱和位于侧墙板内侧的加强立柱，侧墙板的顶部连接顶部边梁(31)，顶部边梁的远离前墙的一端连接隔墙梁(32)，顶部边梁和隔墙梁均由铝合金制成。本实用新型提供的司机室具有质量轻、强度高的特点，有利于轨道车辆整体的轻量化设计，且能够提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆及其司机室。

背景技术

目前，轨道车辆的司机室大多采用玻璃钢头罩作为主体结构，但是，玻璃钢头罩不但重量比较大，而且耐高温性能较差，同时结构强度偏弱，不利于轨道车辆整体的轻量化设计，使用寿命也难以得到提高，因此，如何提供一种质量轻、强度高的司机室，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轨道车辆及其司机室，该司机室具有质量轻、强度高的特点，有利于轨道车辆整体的轻量化设计，且能够提高使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道车辆的司机室，包括前墙、位于所述前墙两侧的侧墙，以及底架；

所述底架由铝合金制成，包括地板、位于所述地板前端的底部前端梁和位于所述地板两侧的底部边梁；

所述前墙由铝合金制成，包括前端骨架和前墙板，所述前端骨架包括与所述底部前端梁的两端连接的前端立柱、与所述前端立柱的顶端连接的顶部前端梁，以及位于所述前墙板内侧且与所述顶部前端梁平行的加强横梁，所述前墙板上开设有前端窗口；

所述侧墙由铝合金制成，包括侧墙板、门立柱和位于所述侧墙板内侧且与所述门立柱平行的加强立柱，所述门立柱位于所述侧墙板的远离所述前墙的一端；

所述侧墙板的顶部连接有顶部边梁，所述顶部边梁的远离所述前墙的一端连接有与所述顶部前端梁平行的隔墙梁，所述顶部边梁和所述隔墙梁均由铝合金制成。

可选地，在上述司机室中，还包括顶部纵梁和顶部横梁，所述顶部纵梁与所述隔墙梁平行且两端与所述顶部边梁连接，所述顶部横梁与所述顶部边梁平行且两端分别与所述隔墙梁和所述顶部前端梁连接。

可选地，在上述司机室中，所述顶部纵梁和所述顶部横梁均由铝合金制成。

可选地，在上述司机室中，所述前端骨架还包括与所述前端立柱平行且与所述加强横梁连接的中间立柱，所述中间立柱将所述前墙板分隔为主前墙板和副前墙板两部分。

可选地，在上述司机室中，所述前端窗口处设置有由铝合金制成的窗框，所述窗框包括与所述前墙板垂直的围边和与所述前墙板平行的垫边，所述垫边的外缘与所述围边的内表面连接。

可选地，在上述司机室中，所述前墙板与所述地板之间的夹角为75°～85°。

可选地，在上述司机室中，所述侧墙板上开设有侧窗口。

一种轨道车辆，包括司机室，所述司机室为如上述任意一项所公开的司机室。