[实用新型]一种垃圾车后门全自动安全架

说明书

一种垃圾车后门全自动安全架，涉及环卫车用装置技术领域，用于在接收控制器发送的后车门开启的信号时，对后门进行安全支撑，包括双连杆、棘轮、棘爪、油缸及传感器，所述双连杆由第一杆体、第二杆体、以及一个将所述第一杆体和所述第二杆体连接的连接件组成，所述第一杆体和所述第二杆体分别与所述垃圾车后车门及所述垃圾车箱体的连接处分别设置连接有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板上设置连接有棘轮，本实用新型提出的一种垃圾车后门全自动安全架，在现有垃圾车后门开闭的基础上，将单连杆设计成双连杆，并结合棘轮棘爪与油缸同时工作，并增加感应传感器用于检测棘爪的升降状态，实现在垃圾车后门的开启过程中及开启后的全自动安全支撑。

技术领域

本实用新型涉及环卫车用装置技术领域，尤其是一种垃圾车后门全自动安全架。

背景技术

随着社会的进步和经济的快速发展，城乡的发展进程不断加快，人们的收入和消费水平逐步提高，但同时带来的是城市垃圾的与日俱增。在垃圾处理转运设备中垃圾车占有重要的地位。目前城市及乡村中用于垃圾投放的主要是240L和120L垃圾桶，垃圾车通过垃圾桶挂载提升机构将垃圾桶中垃圾集中收集、转运到大型移动站或者固定站进行压缩处理。

但申请人发现，现有的垃圾车箱体后门处通常使用单连杆挂载在扣槽上，后门在开启后需要通过手动扳动单杆支撑后门，支撑不牢固，不仅劳动强度大，且存在安全隐患，并且，该单杆只能支撑一个固定角度，当出现油缸内泄、传感器失灵或线路老化等意外情况发生时，后门未到达支撑角度或是未到达支点时，则后门将会在自重的作用下急速下落，造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种垃圾车后门全自动安全架，在现有垃圾车后门开关的基础上，将单杆设计成双连杆，并结合棘轮棘爪与油缸同时工作，并增加感应传感器用于检测棘爪的升降状态，实现在垃圾车后门的开启过程中及开启后的全自动安全支撑。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种垃圾车后门全自动安全架，用于对后车门开启过程中或到位后进行安全支撑，包括双连杆、棘轮、棘爪、伸缩缸及传感器，所述双连杆由第一杆体、第二杆体、以及一个将所述第一杆体和所述第二杆体连接的连接件组成，所述第一杆体和所述第二杆体相互交叉，交叉点设置有连接件，其中所述第一杆体和所述第二杆体的另一端分别与垃圾车后车门及垃圾车箱体连接，所述垃圾车后车门及所述垃圾车箱体分别设置连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板上分别设置有第一固定轴和第二固定轴，所述第一固定轴和所述第二固定轴分别与所述第一杆体和所述第二杆体的固定端连接，并且所述第一杆体和所述第二杆体的固定端分别围绕所述第一固定轴和所述第二固定轴旋转，在所述第二固定板上还设置连接有伸缩缸，在所述伸缩缸上设置有棘爪，所述棘轮与所述棘爪形成棘轮机构，在所述第二固定板上与所述伸缩缸的连接部设置有传感器。

进一步的，所述传感器感应所述棘爪的升降状态。

进一步的，所述传感器的信号输出端与控制器的信号输入端通信连接。

进一步的，所述棘爪端部为凹状槽口，在该所述槽口内设置有弹簧，在所述棘爪的端部通过所述弹簧与所述连接轴形成弹簧连接，所述连接轴远离所述棘爪的一端与所述伸缩缸连接。

进一步的，所述伸缩缸可以是油缸和气缸的其中一种。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在现有的后门开关基础上利用原有控制端的对后车门的控制技术，增加了传感器对后车门的延时控制、将单杆设计成双连杆，并结合棘轮棘爪与伸缩缸同时工作，即可实现箱体后门的开启和关闭，开启关闭过程无需人工固定，减轻了劳动强度，并且能有效增加安全性，实用性强。