[实用新型]一种可分区的冷冻车车厢

说明书

本实用新型属于冷冻运输技术领域，具体涉及一种可分区的冷冻车车厢，包括车头和车厢，所述车厢内固设有两个垂直方向的隔板，两个所述隔板将车厢内部分隔为三个大小相同的储藏区，三个所述储藏区从左到右依次为低温区、中温区和高温区，三个所述储藏区的同一侧表面设置有密封门；所述车厢靠近车头的一侧顶端安装有制冷机，所述低温区的顶端内壁上安装有冷风机，所述冷风机通过管道与制冷机连接，克服了现有技术的不足，利用隔板将车厢内部分隔为几个不同的温区，开设通风口实现温区的降温，升降密封板控制温区的温度，实现仅使用一台制冷设备就可以对多个温区的温度进行控制，降低了多温区冷冻车的制造成本。

技术领域

本实用新型属于冷冻运输技术领域，具体涉及一种可分区的冷冻车车厢。

背景技术

冷冻车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

现有的冷冻车内部一般都是在同温下使用，当需要进行运输两种不同冷冻或冷藏温度的货物时，也只能堆放在同一个冷冻车厢内，因此不利于对不同冷冻或冷藏温度货物的保鲜、保质需要。目前市场上也出现了双温车厢，但是需要设置两个制冷组件分别对双温车厢进行冷冻，这种冷冻车的制造成本高，难以得到推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可分区的冷冻车车厢，克服了现有技术的不足，利用隔板将车厢内部分隔为几个不同的温区，开设通风口实现温区的降温，升降密封板控制温区的温度，实现仅使用一台制冷设备就可以对多个温区的温度进行控制，降低了多温区冷冻车的制造成本。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种可分区的冷冻车车厢，包括车头和车厢，所述车厢内固设有两个垂直方向的隔板，两个所述隔板将车厢内部分隔为三个大小相同的储藏区，三个所述储藏区从左到右依次为低温区、中温区和高温区，三个所述储藏区的同一侧表面设置有密封门；所述车厢靠近车头的一侧顶端安装有制冷机，所述低温区的顶端内壁上安装有冷风机，所述冷风机通过管道与制冷机连接，所述冷风机的出风口开设在靠近中温区的一侧，所述隔板的顶端开设有通风口，所述通风口内设置有可升降的密封板，所述隔板的顶端开设有安装槽，所述密封板的底端位于安装槽的内部，所述密封板的下方设置有升降机构。

进一步，所述升降机构包括安装在隔板一侧表面的升降电机，所述升降电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的另一端延伸至安装槽内，所述传动轴的下方设置有与传动轴相互垂直的转动轴，所述转动轴的两端分别与安装槽的两侧内壁转动连接，所述转动轴和传动轴的外侧固设有一组相互啮合的斜齿轮，所述转动轴的外侧设置有螺纹，所述斜齿轮两侧的螺纹方向相反，所述转动轴的外侧通过螺纹连接有两个移动块，两个所述移动块分别位于斜齿轮的两侧，所述移动块的外侧铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与密封板的下端面铰接，两组所述支撑杆呈倒八字形。

进一步，所述安装槽的底端内壁上设置有与转动轴相平行的滑槽，所述移动块的底端与滑槽滑动连接。

进一步，所述安装槽的截面为凸字形结构，所述密封板的顶端通过安装槽的顶端开口延伸至安装槽的外侧。

进一步，所述储藏区的内壁上均安装有温度传感器，所述温度传感器位于通风口的下方。

进一步，所述通风口内安装有换热风扇，所述换热风扇位于密封板远离冷风机的一侧。

进一步，所述车头内安装有控制器，所述控制器的输入端分别与三个温度传感器电性连接，所述控制器的输出端分别与冷风机、升降电机和两个换热风扇电性连接。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：