[实用新型]一种汽车动力系统布置结构有效
| 申请号: | 201921767252.1 | 申请日: | 2019-10-21 | 
| 公开(公告)号: | CN211000895U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 | 
| 发明(设计)人: | 高惠国;路国营;刘汉斌;张德亮;卜凡龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/06;B62D21/11 | 
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 | 
| 地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 动力 系统 布置 结构 | ||
1.一种汽车动力系统布置结构,其特征在于,包括:
动力系统,包括驱动电机(11)和与所述驱动电机(11)连接的变速器(12);
副车架(2),包括副车架主体(23),所述副车架主体(23)上设有左边梁(21)和右边梁(22),所述副车架主体(23)上设置有两个安装部(231),所述安装部(231)的截面为“匚”形,包括第一板部(2311)和分别垂直设于所述第一板部(2311)的相对的两端的第二板部(2312)和第三板部(2313),所述第一板部(2311)与所述副车架主体(23)固定连接,所述第二板部(2312)和所述第三板部(2313)相对设置,且所述第二板部(2312)和所述第三板部(2313)上均设置有加强筋(2314),所述左边梁(21)和所述右边梁(22)分别安装于一个所述安装部(231)上;
所述变速器(12)与所述左边梁(21)悬置软连接,且与所述副车架主体(23)悬置软连接,所述驱动电机(11)与所述右边梁(22)悬置软连接。
2.根据权利要求1所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述左边梁(21)与所述副车架主体(23)为螺栓连接,连接螺栓依次穿过所述第二板部(2312)上的所述加强筋(2314)、所述第二板部(2312)、所述左边梁(21)、所述第三板部(2313)和所述第三板部(2313)上的所述加强筋(2314)。
3.根据权利要求1所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述左边梁(21)安装于所述第二板部(2312)和所述第三板部(2313)之间且与所述第二板部(2312)和所述第三板部(2313)焊接。
4.根据权利要求1所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述右边梁(22)与所述副车架主体(23)为螺栓连接,连接螺栓依次穿过所述第二板部(2312)上的所述加强筋(2314)、所述第二板部(2312)、所述右边梁(22)、所述第三板部(2313)和所述第三板部(2313)上的所述加强筋(2314)。
5.根据权利要求1所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述右边梁(22)安装于所述第二板部(2312)和所述第三板部(2313)之间且与所述第二板部(2312)和所述第三板部(2313)焊接。
6.根据权利要求1所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述左边梁(21)为中空结构且所述中空结构内设置有第一加强肋板(211)。
7.根据权利要求1所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述右边梁(22)为中空结构且所述中空结构内设置有第二加强肋板。
8.根据权利要求1-7任一项所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述副车架(2)上连接有前围板(26)。
9.根据权利要求8所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述前围板(26)的一端设有右纵梁(25)。
10.根据权利要求9所述的汽车动力系统布置结构,其特征在于,所述前围板(26)的另一端设有左纵梁(24)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921767252.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种双层结构的四向小车
 - 下一篇:一种导齿盖铣斜面工装
 





