[实用新型]一种车载触摸振动反馈装置

说明书

本实用新型提供一种车载触摸振动反馈装置，包括前壳、后壳，所述前壳贴有中控屏，所述中控屏从外到内依次包括玻璃盖板、触摸传感器和显示屏，三者相互贴合，所述前壳后侧安装有PCB板，所述PCB板通过螺丝柱与显示屏连接，所述前壳的其中一组对角上各安装有一个振动马达，所述前壳和后壳通过滑动连接相互固定且可拆卸。本实用新型结构合理，利用人的手指对触觉的反馈是横向的触感要比纵向触感的反应强烈的机理，采用X横向振动触摸反馈，同时利用滑轨和滑块的配合实现前壳和后壳的快速组装，具有结构简单、触感均匀且手指感受灵敏的优点。

技术领域

本实用新型及汽车车载设备技术领域，具体为一种车载触摸振动反馈装置。

背景技术

目前车载中控屏在玻璃盖板+触摸传感器+显示屏模组全贴合的工艺中，要同时实现触摸振动反馈，达到触感强度、触感分布均匀度、跟汽车仪表台装配和配合间隙等要求技术实现和制造的可行，目前没有同时可以实现全部要求的技术设计。

现有技术的振动反馈装置有：

1、(玻璃盖板+触摸传感器+显示屏模组)组件和前框之间用双面胶贴合，振动马达置于显示屏模组后面，马达沿Z轴振动，靠双面胶的高弹力实现整个组件振动。这种装置优点是成本低，结构容易实现；缺点是组件和前框之间用双面胶贴片可靠性不高，耐久性不能保证，大面积的接触造成振动触感不均匀并吸收马达的振动动能，Z轴纵向的振动不符合人体学，人的手指皮层对横向的振动感度要高于纵向的感度。

2、(玻璃盖板+触摸传感器+显示屏模组)组件和前框之间采用在Z轴的方向通过铜柱和弹簧实现弹性连接，振动方向为Z轴，振动马达置于组件底部，这种装置的优点是振动在触摸平面上均匀；缺点是Z轴纵向振动触感不好，相同的触感需要更大的加速度和振幅(加大加速度和振幅受电子元器件和结构空间的约束)。

针对以上的缺陷，本实用新型提出一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型专利的目的在于提供一种车载触摸振动反馈装置，根据人体神经元的机理，利用人的手指对触觉的反馈是横向的触感要比纵向触感的反应强烈的机理，采用X横向振动触摸反馈，同时利用滑轨和滑块的配合实现前壳和后壳的快速组装，具有结构简单、触感均匀且手指感受灵敏的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载触摸振动反馈装置，包括前壳、后壳，所述前壳贴有中控屏，所述中控屏从外到内依次包括玻璃盖板、触摸传感器和显示屏，三者相互贴合，所述前壳后侧安装有PCB板，所述PCB板通过螺丝柱与显示屏连接，所述前壳的其中一组对角上各安装有一个振动马达，所述前壳和后壳通过滑动连接相互固定且可拆卸。

作为优选，所述前壳内表面四角处各设有一个滑轨，所述滑轨与前壳一体成型。

作为优选，所述后壳的内表面四角处各设有一个固定槽，固定槽和后壳一体成型，每个所述固定槽内放置有滑块，所述滑块的一端分别通过螺丝固定于固定槽两侧。

作为优选，所述后壳沿长度方向的其中一端设置有两根一体成型于后壳内表面侧壁套杆，每根所述套杆各靠近其中一块滑块设置，且两根所述套杆上均套设有一弹簧，所述弹簧的一端固定于后壳内侧壁，弹簧的另一端超过套杆一端。

作为优选，所述滑轨为干字型结构。

作为优选，所述滑块包括滑块本体、侧耳和卡扣壳体，所述侧耳成型于滑块本体两侧，所述卡扣壳体成型于滑块本体上部，所述卡扣壳体一端敞口，另一端封闭，上部也设有开口，所述滑块可从敞口端滑入滑轨。

作为优选，所述前壳的内侧两个长边处以及后壳的内侧长边处设有可相互匹配的安装件，所述前壳的内侧靠近一侧的短边设置有挡板，所述弹簧超过套杆的一端与挡板相抵接。

作为优选，四块所述滑块的敞口端均朝向远离弹簧的一侧。