[实用新型]一种发动机拆装用翻转台架

说明书

本实用新型属于发动机组装、解体设备技术领域，涉及一种发动机拆装用翻转台架。包括底座总成和翻转机构；翻转机构包括涡轮、蜗杆、传动轴、第一轴承座、第二轴承座、三相感应电机和联轴器；涡轮、蜗杆和第一轴承座、第二轴承座固定到底座总成的支撑平台上面，涡轮的输出轴与传动轴的一端连接固定，并通过第一轴承座、第二轴承座支撑，传动轴的另一端固定发动机连接板；蜗杆的入力轴与三相感应电机之间通过联轴器连接固定；本实用新型解决了翻转台架占用空间大的问题，比较可靠安全，翻转台架高度比较合理，方便操作人员工作；本实用新型与不同发动机支板的配合使用，具有很强的适用性、通用性，满足了多种发动机拆装、维修要求。

技术领域

本实用新型属于发动机组装、解体设备技术领域，具体涉及一种发动机拆装用翻转台架。

背景技术

在现有的发动机支撑、翻转用装置中，都是将发动机支撑起来，利用蜗轮蜗杆传动，使发动机可做360度旋转，方便维修与保养。

目前具有代表性的方法是《发动机拆装翻转台架》(CN206210248U)或《一种发动机维修翻转架》(CN208961957U)或《一种新能源汽车发动机拆装教学台架》(CN208954481U)中所介绍的。通过台架上的输出轴与发动机连接，将发动机支撑起一定的高度，利用蜗轮蜗杆减速器自锁特点，使发动机翻转台架能够360度任意角度锁定。

现有技术中的发动机翻转台架基本使用的都是带有滚轮的底座，虽然带有滚轮的翻转台架可以移动，但由于滚轮有一定的高度，为使稍大型的发动机有空间进行翻转，则整体高度较高，不便于操作人员操作。而且移动的台架为平衡发动机的重量，底座需要一定的长度才可平衡发动机的重量，这样占用的空间较大。并且安装发动机上扭矩较大螺栓时，由于扭力的作用使带有滚轮的台架装置容易移动，

现有技术中由于结构限制，采用的减速机的速比较小，又采用手动旋转手轮，当拆装大型发动机时，手动旋转手轮给操作者增加工作强度。现有技术中在翻转台架上无法放置拆装用工具，工具拿取不便。

专利文献1(CN206210248U)所述的支撑方式使工作范围较小，并且台架本身占用空间较大，支撑较大型发动机时较困难。专利文献2(CN208961957U)所述即可调整台架的高度还可自由旋转，但由于其支撑部分采用的是丝杠和支撑杆，在支撑较大型发动机时对丝杠和支撑杆要求较高，虽然底座采用的轮子是自锁万向轮，但在拧紧较大扭矩的螺栓时，台架还是容易发生偏移。专利文献3(CN208896045U)所述是采用液压缸和手动棘轮，成本较高，并且发动机悬挂后整体高度较高，不便于操作者操作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种安全、功能多样、操作便捷的发动机翻转拆装台架。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

一种发动机拆装翻转台架，包括底座总成和翻转机构；

所述翻转机构包括涡轮6、蜗杆7、传动轴3、第一轴承座4、第二轴承座5、三相感应电机18和联轴器17；

所述涡轮6、蜗杆7和第一轴承座4、第二轴承座5固定到底座总成的支撑平台8上面，所述涡轮6的输出轴与传动轴3的一端连接固定，并通过第一轴承座4、第二轴承座5支撑，所述传动轴3的另一端固定发动机连接板2；所述蜗杆7的入力轴与三相感应电机18之间通过联轴器17连接固定。

技术方案中所述底座总成是由底座14、立柱13和支撑平台8组成；底座14是由一定厚度的平板利用膨胀螺栓固定到地面上，底座上面焊接圆柱形立柱13，立柱上面焊接支撑平台8，在立柱与底座和支撑平台之间焊有加强筋。

技术方案中所述翻转机构还包括支架16、控制器9和控制开关10；