[实用新型]一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置有效
申请号: | 201921757381.2 | 申请日: | 2019-10-19 |
公开(公告)号: | CN211032071U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 蔡昂奇 | 申请(专利权)人: | 中山神矶智能科技有限公司 |
主分类号: | B60G3/00 | 分类号: | B60G3/00;B60G11/16;G01M17/007 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;占宇 |
地址: | 528454 广东省中山市中山翠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 驾驶 测试 悬挂 转向 装置 | ||
1.一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,包括减震支座(1)、浮动横梁(2)和万向轮(3),所述减震支座(1)包括纵向设置的连接板(4)以及对称设置在连接板(4)左右两侧的导向机构,所述导向机构包括上顶板(5)、下底板(6)、导向轴(7)和弹簧支座(8),所述导向轴(7)沿竖直设置,所述导向轴(7)两端分别与上顶板(5)、下底板(6)连接,所述导向轴(7)外侧套设有弹簧(9),所述弹簧支座(8)套设在导向轴(7)外侧且可沿导向轴(7)上下移动,所述弹簧(9)下部位于弹簧支座(8)内,所述浮动横梁(2)位于两个弹簧支座(8)之间,所述浮动横梁(2)两端分别与对应一侧的弹簧支座(8)固定连接,所述万向轮(3)位于浮动横梁(2)中部下方且与浮动横梁(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述导向轴(7)外侧还套设有直线轴承(10),所述直线轴承(10)与弹簧支座(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述弹簧支座(8)包括柱体,所述柱体内设有贯穿柱体的空腔,所述空腔从上至下包括第一空腔和第二空腔,所述第一空腔用于容纳弹簧(9),所述第二空腔用于容纳直线轴承(10),所述弹簧(9)下部位于第一空腔内,所述直线轴承(10)设置在第二空腔内并与柱体固定连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述上顶板(5)与下底板(6)相互平行。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述万向轮(3)顶部设有连接柱(11),所述浮动横梁(2)中部设有供连接柱(11)穿过的通孔,所述连接柱(11)穿过通孔,所述连接柱(11)上部设有外螺纹,所述外螺纹外侧套设有螺母(12)。
6.根据权利要求5所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述连接柱(11)外侧还套设有垫圈(13),所述垫圈(13)位于浮动横梁(2)和万向轮(3)之间。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述弹簧(9)为矩形弹簧。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种自动驾驶测试车的前悬挂转向装置,其特征在于,所述导向轴(7)两端通过螺钉(14)与上顶板(5)、下底板(6)连接。
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