[实用新型]一种带减震系统的公共自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种带减震系统的公共自行车车架，包括车架连杆和圆柱筒，圆柱筒的上下侧壁均开设有通孔，上侧车架连杆的下侧壁固定安装有活动块，圆柱筒的外侧壁左侧固定安装有固定板，固定板的左侧壁插接有转动杆，转动杆的外侧壁固定安装有凸轮，圆柱筒的内侧壁上下对称插接有活动板，活动板的内侧壁固定安装有活动杆，本实用新型利用圆柱筒内活动块和活动板之间气体气压的作用起到减震效果，通过固定板、转动杆、凸轮、活动杆和活动板的结构，转动转动杆带动凸轮转动，可以对活动板在圆柱筒内的位置进行调节，进而调节圆柱筒内活动块和活动板之间气体的气压，实现对减震程度的调节。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种带减震系统的公共自行车车架。

背景技术

自行车是人们常用的交通工具之一，其具有无污染且有益于人们锻炼的优点，而在如今社会，存在着大量的公共自行车，便于人们出行使用，其中为了带给人们更好的行车体验且降低危险的发生，会在自行车车架上设置减震结构，且多设置于连接前轮的车架连杆上，而自行车车架上的减震结构的减震程度往往是不变的，在减震时产生的上下浮动也是相同的，但是对于不同的使用者，由于身高等因素的不同，会带来不同的体验，其中若是由于减震而令车头车把处上下浮动较大，很可能会给骑行者带来不适的体验，如果能够设计一种可以对减震程度进行调节的自行车车架，就可以解决此类问题，为此，我们提出一种带减震系统的公共自行车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带减震系统的公共自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带减震系统的公共自行车车架，包括车架连杆和圆柱筒，所述圆柱筒的上下侧壁均开设有通孔，且车架连杆贯穿通孔，所述圆柱筒的内部结构及车架连杆为上下对称，上侧所述车架连杆的下侧壁固定安装有活动块，且活动块插接于圆柱筒内，所述圆柱筒的外侧壁左侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧壁插接有转动杆，且转动杆的右端贯穿圆柱筒的外侧壁，所述固定板的上侧壁与前侧壁均开设有螺纹槽，所述转动杆的外侧壁均匀开设有圆孔，且圆孔连通于螺纹槽，所述转动杆的外侧壁固定安装有凸轮，所述圆柱筒的内侧壁上下对称插接有活动板，所述活动板的内侧壁固定安装有活动杆，且活动杆的内端贴合于凸轮的外侧壁。

优选的，所述活动块的外侧壁左右对称开设有滑槽，所述圆柱筒的内侧壁左右对称均匀固定安装有导向杆，且导向杆贯穿滑槽。

优选的，所述转动杆的左侧壁开设有方形槽。

优选的，所述圆柱筒的内侧壁上下对称固定安装有限位环，且活动杆贯穿限位环。

优选的，所述圆柱筒的外侧壁右侧固定安装有保护板，所述保护板的左侧壁上下对称固定安装有固定环，所述固定环的内侧壁固定安装有环形橡胶垫，且车架连杆贯穿环形橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过车架连杆、活动块、圆柱筒和活动板的结构，利用圆柱筒内活动块和活动板之间气体气压的作用起到减震效果，通过固定板、转动杆、凸轮、活动杆和活动板的结构，转动转动杆带动凸轮转动，可以对活动板在圆柱筒内的位置进行调节，进而调节圆柱筒内活动块和活动板之间气体的气压，实现对减震程度的调节。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型圆柱筒处的主视剖视图。

图3为本实用新型凸轮处的右视剖视图。

图4为本实用新型固定板处的左视剖视图。

图中：1、车架连杆，2、圆柱筒，3、通孔，4、活动块，5、固定板，6、转动杆，7、螺纹槽，8、凸轮，9、活动杆，10、活动板，11、滑槽，12、导向杆，13、方形槽，14、限位环，15、保护板，16、固定环，17、环形橡胶垫，18、圆孔。

具体实施方式