[实用新型]一种汽机车离合器分离轴承

权利要求书

1.一种汽机车离合器分离轴承，包括轴承外壳(1)、润滑结构(3)、轴承内壳(5)、轴孔(6)和连动内腔(7)，其特征在于：所述轴承外壳(1)内部的中心位置处设有轴承内壳(5)，且轴承内壳(5)内部的中心位置处设有轴孔(6)，并且轴承内壳(5)外侧的轴承外壳(1)内部设有连动内腔(7)，所述轴承内壳(5)的内部设有抗压结构(9)，连动内腔(7)底部的两侧皆设有限位结构(8)，轴承外壳(1)顶部的两侧皆设有润滑结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述润滑结构(3)的内部依次设有注液口(301)、塞头(302)以及润滑通槽(303)，所述轴承外壳(1)顶部的两侧皆设有润滑通槽(303)，润滑通槽(303)的底端延伸至连动内腔(7)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述润滑通槽(303)的顶端设有注液口(301)，注液口(301)的顶端延伸至轴承外壳(1)的外部，且注液口(301)内部的顶端安装有塞头(302)，塞头(302)的顶端延伸至注液口(301)的外部。

4.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述限位结构(8)设有两组，且相邻限位结构(8)关于轴承内壳(5)的中心线对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述限位结构(8)的内部依次设有环形板体(801)、连动盘(802)、定位筒(803)、活塞杆(804)以及复合弹簧(805)，所述连动内腔(7)内部的底端固定有环形板体(801)，且环形板体(801)顶端的两侧皆固定有定位筒(803)，并且定位筒(803)内部的一端设有连动盘(802)。

6.根据权利要求5所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述连动盘(802)底端的中心位置处设有复合弹簧(805)，复合弹簧(805)的底端与定位筒(803)的底部固定连接，且连动盘(802)顶端的中心位置处设有活塞杆(804)。

7.根据权利要求6所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述限位结构(8)上方的连动内腔(7)内部皆设有滚珠(4)，滚珠(4)的底端与活塞杆(804)的顶端固定连接，且滚珠(4)两侧的连动内腔(7)内壁上皆设有滑槽(2)，并且滚珠(4)的两侧皆延伸至滑槽(2)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述抗压结构(9)的内部依次设有金属离子抗压环(901)、合金抗压环(902)、第一加强筋(903)以及第二加强筋(904)，所述轴承内壳(5)内部的一侧设有金属离子抗压环(901)，且金属离子抗压环(901)一侧的轴承内壳(5)内部设有合金抗压环(902)。

9.根据权利要求8所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述合金抗压环(902)一侧的内壁上设有等间距的第一加强筋(903)，且相邻第一加强筋(903)之间的合金抗压环(902)内壁上皆固定有第二加强筋(904)。