[实用新型]铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，该测量尺包括安装本体，所述安装本体的上方架设有与其固定连接的限位环，所述安装本体的下方悬挂有与其固定连接的固定环；所述限位环上沿其周向间隔穿设有若干个刻度尺，所述刻度尺的底端垂直贯穿安装本体并向下延伸；所述刻度尺与安装本体之间设置有弹性抵接机构。本实用新型的测量尺可针对多个测量数据相互对比，避免其刻度因为外界因素出错等情况发生，还可以测量不同新品、大修轴承的压装到位尺寸，不仅提高了测量结果的准确度，而且扩大了测量尺的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及测量尺的技术领域，具体涉及一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺。

背景技术

随着我国铁路运输向高速重载方向发展，为了控制铁路货车轮轴制造及检修过程中轴承的压装质量，确保转向架性能及车辆运行安全，需测量轴承压装后轴承端面至车轴端面的距离。

目前，基本上都是采用单个测量尺、卡尺或者检测样板对轴承压装后轴承端面至车轴端面的距离进行测量。然而，由于不同轴承压装到位尺寸不同，且同一型号轴承新品、大修品轴承的压装到位尺寸也不同，所以同一型号的轴承要制作不同的检查样板，导致现场测量操作比较繁琐，此外采用单个测量尺或者卡尺测量容易导致结果误差大，准确度不高。因此，亟需设计一种操作简便、测量准确度高的测量尺。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足，提供一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，该测量尺通过设计有若干个刻度尺和弹性抵接机构，不仅提高了测量结果的准确度，而且操作便捷。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，包括安装本体，所述安装本体的上方架设有与其固定连接的限位环，所述安装本体的下方悬挂有与其固定连接的固定环；所述限位环上沿其周向间隔穿设有若干个刻度尺，所述刻度尺的底端垂直贯穿安装本体并向下延伸；所述刻度尺与安装本体之间设置有弹性抵接机构。

进一步地，所述安装本体与限位环之间设置有若干根第一支撑杆，所述若干根第一支撑杆沿限位环的底端周向间隔布置。

进一步地，所述第一支撑杆与刻度尺沿限位环的周向交替布置。

进一步地，所述安装本体与固定环之间设置有若干根第二支撑杆，所述若干根第二支撑杆沿固定环的顶端周向间隔布置。

进一步地，所述安装本体具有盖板和设置在盖板下方的环形筒体，所述盖板与环形筒体之间围成开口朝下的内腔。

进一步地，所述限位环上沿其周向设置有若干个用于供刻度尺垂直穿过的第一竖向通孔，所述盖板上设置有与第一竖向通孔对应布置的第二竖向通孔。

进一步地，所述限位环的外壁周向间隔设置有用于观察刻度尺上刻度的水平观察孔，所述水平观察孔与第一竖向通孔水平贯通。

进一步地，所述弹性抵接机构包括穿插杆本体，所述穿插杆本体的一端设置有抵接件，所述穿插杆本体的另一端为穿插端，所述穿插杆本体上穿设有压缩弹簧；

所述抵接件的内壁与刻度尺的外壁贴合抵接，所述穿插端水平穿出环形筒体并与其螺纹连接，所述压缩弹簧位于抵接件的外壁与环形筒体的内壁之间。

再进一步地，所述环形筒体的外壁周向间隔设置有用于供穿插杆本体的穿插端穿过的水平通孔。

更进一步地，所述刻度尺的横向截面呈弧形，所述抵接件的内壁与刻度尺的外壁形状相匹配；

所述第一竖向通孔和第二竖向通孔的开口形状与刻度尺的横向截面形状相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：