[实用新型]一种总装车门装车辅具

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种总装车门装车辅具。该辅具包括上快速夹紧器、车门限位块、承载框架、下快速夹紧器、旋转轴锁紧螺母、旋转轴连接板、旋转体、旋转限位块、旋转轴、旋转轴基板、直线导轨组件、上高度限位块、下高度限位块、导轨连接座、高度调节基板、高度丝杠锁紧螺母、手轮、高度丝杠轴承座、滚珠螺母支座、立座、高度丝杠、滚珠螺母、底座和万向轮。本实用新型可以实现车门的快速夹紧安装和拆卸，可以实现车门在安装平面内高度和角度的调节，可以替代机械吊臂，方便车门安装，移动灵活，占用空间少，制造成本低，同时又能适应多种车型的车门结构。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种总装车门装车辅具。

背景技术

在汽车生产过程中，车门会在分装线完成分装，然后运送至总装线与车身进行合装，车门安装时需不断调整车门高度及摆角，以使车门铰链与车门上的安装孔位对正，进行安装。乘用车车门总成因车型而异，一般在20～40kg左右，在总装线上为了减轻工人的工作强度，车门的调整通过使用随动式的机械吊臂来进行。而在普通维修车间和新车型试制车间里，由于随动式的机械吊臂成本较高，需要占用的空间较多，并不适用。在普通维修车间和新车型试制车间里，工位变化较频繁，车型种类较多，因此需要一种能够自由移动，同时又能适应多种车型，成本低的总装车门装车辅具。

发明内容

本实用新型提出一种总装车门装车辅具，该辅具可以实现车门的快速夹紧安装和拆卸，可以实现车门在安装平面内高度和角度的调节，可以替代机械吊臂，方便车门安装，移动灵活，占用空间少，制造成本低，同时又能适应多种车型的车门结构，解决了现有拆装车门总成存在的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种总装车门装车辅具，该辅具包括上快速夹紧器1、车门限位块2、承载框架3、下快速夹紧器4、旋转轴锁紧螺母5、旋转轴连接板6、旋转体7、旋转限位块8、旋转轴9、旋转轴基板10、直线导轨组件11、上高度限位块12、下高度限位块13、导轨连接座14、高度调节基板15、高度丝杠锁紧螺母16、手轮17、高度丝杠轴承座18、滚珠螺母支座19、立座20、高度丝杠21、滚珠螺母22、底座23和万向轮24；所述承载框架3上部的中间位置与上快速夹紧器1固定，上部的左、右两端与车门限位块2固定，下部的左、右两端与下快速夹紧器4固定；所述旋转体7设置在旋转轴连接板6的中间孔内；所述旋转限位块8的一侧卡在旋转体7的两端，另一侧与旋转轴9固定；所述旋转轴9的一端的轴通过旋转轴锁紧螺母5、旋转轴连接板6和旋转体7固定在承载框架3的中间位置，另一端的板与旋转轴基板10固定；所述直线导轨组件11的一侧固定在旋转轴基板10上，另一侧固定在导轨连接座14的一侧；所述导轨连接座14的另一侧固定在高度调节基板15上；所述滚珠螺母22安装在滚珠螺母支座19上；所述高度丝杠21的一端依次穿过高度丝杠轴承座18、滚珠螺母支座19、手轮17并通过高度丝杠锁紧螺母16锁紧，另一端穿过高度丝杠轴承座18；所述手轮17旋转带动高度丝杠21的旋转进而调节车门高度；所述高度丝杠轴承座18与高度调节基板15的一侧固定；所述高度调节基板15的另一侧与立座20上端的连接板固定；所述滚珠螺母支座19固定在旋转轴基板10上；所述高度调节基板15的上止点和下止点分别装有上高度限位块12和下高度限位块13；所述旋转轴基板10沿着直线导轨组件11在上高度限位块12和下高度限位块13限定的区域内滑动；所述立座20的下端通过底座23与四个万向轮24连接。

所述承载框架3上均匀分布有减重孔。

所述上快速夹紧器1和下快速夹紧器4的压头处设置有硅胶垫，并且其支座上设置有用于调整上快速夹紧器1和下快速夹紧器4伸出长度的孔位。

所述车门限位块2的端部设置有硅胶垫，并且其上端设置有调节伸长量的长圆孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可以替代机械吊臂，方便车门安装，移动灵活，占用空间少，制造成本低，同时又能适应多种车型的车门结构。