[实用新型]一种动力电池模组自动组装生产线有效
| 申请号: | 201921749511.8 | 申请日: | 2019-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN210866388U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 吕林荣;陈文兵;李涛;章春元;江贻红 | 申请(专利权)人: | 深圳市国威科创新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04 |
| 代理公司: | 深圳市添源知识产权代理事务所(普通合伙) 44451 | 代理人: | 黎健任 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 自动 组装 生产线 | ||
本实用新型公开了一种动力电池模组自动组装生产线,包括第一工段、第二工段、第三工段、第四工段以及第五工段,所述第二工段设置在第一工段之后,所述第三工段设置在第二工作之后,所述第四工段及所述第五工段并列设置在第三工段之后。本实用新型的一种动力电池模组自动组装生产线,产线结构简单,适用面广,从而克服现有电池模组产线工序复杂,换线困难,难以更换产品类型,耗时长,效率低、报废率高及成本高的缺点。
技术领域
本实用新型涉及电池生产技术领域,特别涉及一种动力电池模组自动组装生产线。
背景技术
随着国家政策对新能源行业的大力扶持,新能源汽车和储能系统技术已经趋于成熟,已经具备大批量进入市场的条件,电池模组的产能成为相关企业能否及时抢占市场份额的关键。现有电池模组生产是用人工进行堆叠、组装、搬运,采用简易的工装夹具辅助生产,电池模组组装的工序比较复杂,目前大部分企业的生产线仍没有实现自动化操作,不仅员工劳动强度大,而且生产效率低、企业生产成本高、产品一致性差,严重影响电池的可靠性和美观度。
虽然目前动力圆柱组装已经出现自动生产线,但自动生产线多为倍速链方式,不能换产品工艺,换工艺后产线改动时间长,费用高,报废机台多,不能在大小范围相差太大的的产品同线生产。若是未改变工艺在兼容模组大小内换型,也需要1-2周的调试时间,换型时间长,整线一台设备出现故障影响整线生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池模组自动组装生产线,产线结构简单,适用面广,从而克服现有电池模组产线工序复杂,换线困难,难以更换产品类型,耗时长,效率低、报废率高及成本高的缺点。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种动力电池模组自动组装生产线,包括第一工段、第二工段、第三工段、第四工段以及第五工段,所述第二工段设置在第一工段之后,所述第三工段设置在第二工作之后,所述第四工段及所述第五工段并列设置在第三工段之后;
其中,所述第一工段包括电池分选站、电芯激光剥皮站、电芯自动上下料站、等离子清洗站、UV点胶站、第一四轴插电芯站、第二四轴插电芯站、第三四轴插电芯站、极性检查站、UV胶固化站以及水管压入站;所述电池分选站、所述电芯激光剥皮站和所述电芯自动上下料站的中心在同一直线上依次设置,所述第一四轴插电芯站和所述第二四轴插电芯站设置在所述电芯自动上下料站之后,所述极性检查站和所述UV胶固化站分布在所述第三四轴插电芯站的一侧,所述等离子清洗站和所述UV点胶站设置在所述极性检查站和所述UV胶固化站相对的一侧,所述UV点胶站的输出侧为所述水管压入站。
优选地,上述技术方案中,所述第一四轴插电芯站和所述第二四轴插电芯站的出料端、所述极性检查站、所述UV胶固化站、所述水管压入站、所述UV点胶站以及所述等离子清洗站以第一六轴机器人为中心呈圆圈包围式分布。
优选地,上述技术方案中,所述第二工段是以第二六轴机器人为中心分布设置各个工站,所述第二工段包括有第一倍速链和第二倍速链,所述第一倍速链和所述第二倍速链的中心线与所述第一工段的中心线在同一直线上,所述第一倍速链出料端和所述第二倍速链的进料端之间设置有第二六轴机器人,所述第一倍速链出料端的两侧分别设置布局有下支架扣压站、第一汇流排点胶站,所述下支架扣压站的另一侧布设有下支架UV胶固化站,与所述下支架UV胶固化站相邻的一侧布设有下支架翻转站和下支架UV点胶站,所述下支架UV点胶站的进料端与下支架上料站的出料端输送连接,所述第二倍速链的进料端的两侧分别布设有第二汇流排点胶站和第三汇流排点胶站,模组翻转站设置在所述第一汇流排点胶站和所述第二汇流排点胶站之间。
优选地,上述技术方案中,所述第一汇流排点胶站和所述第二汇流排点胶站中均设置有汇流排上料站,所述汇流排上料站的出料端经过四轴机器人与汇流排摆放站的进料端输送连接,所述汇流排摆放站的出料端与保压固化站的进料端输送连接,所述保压固化站的出料端与AB点胶站的进料端输送连接,所述AB点胶站的出料端经第二六轴机器人与所述第二倍速链的进料端输送连接。
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