[实用新型]一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构

说明书

本实用新型涉及密封条加工设备技术领域，且公开了一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，包括底箱，所述底箱上端四角处均固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，四个所述滑套上共同固定套接有活动板，所述底箱上端四角处均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在滑套上，所述滑杆贯穿第一弹簧设置，所述活动板的四角处均开设有通孔，且所述通孔内均滑动连接有活动杆，四个所述活动杆靠近底箱的一端共同固定连接有压板。本实用新型的凹模槽与密封条的形状完全相匹配，使得对密封条固定效果更好，便于更换与密封条相匹配的下模具的更换，便于适应不同款式的密封条固定，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及密封条加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车密封件生产行业正日益发展成为汽车工业的一大重要组成部分。密封条是汽车的重要部件之一，其密封性能直接影响轿车的使用安全性和乘坐舒适性。由于各部位的密封条设计要求不同，多出密封条的边缘需要冲切加工成设计形状，来满足安装要求，通常使用密封条冲切模具结构将密封条置于其内，然后用挤压的机构按压抵块，带动压板和切刀向下运动，对密封条进行冲切。但是现有的密封条冲切模具不便适应不同款式的密封条固定，固定效果较差，与密封条相匹配的下模具更换不便，导致工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中与密封条相匹配的下模具更换不便的问题，而提出的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，包括底箱，所述底箱上端四角处均固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，四个所述滑套上共同固定套接有活动板，所述底箱上端四角处均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在滑套上，所述滑杆贯穿第一弹簧设置，所述活动板的四角处均开设有通孔，且所述通孔内均滑动连接有活动杆，四个所述活动杆靠近底箱的一端共同固定连接有压板，所述底箱内对称安装有固定机构，所述压板的底部对称安装有切刀，所述压板的上端四角处均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接在活动板底部，所述活动杆贯穿第二弹簧设置，所述底箱的上端设有下模具，所述下模具底部四角处均固定连接有固定杆，所述固定杆上开设有固定孔，所述活动板底部固定连接有挤压块，所述活动板上端固定连接有抵块。

优选的，所述固定机构包括两个第三弹簧、两个连接板、两个插杆和两个拉杆，两个所述第三弹簧的一端固定连接在底箱内箱壁上，所述第三弹簧的另一端固定连接在连接板上，所述连接板与底箱滑动连接，两个所述插杆的一端均固定连接在连接板上，所述插杆的另一端穿过固定孔并向外延伸，所述拉杆的一端固定连接在连接板远离插杆的侧壁上，所述拉杆的另一端穿过第三弹簧和底箱箱壁并向外延伸。

优选的，所述下模具上对称开设有凹模槽，所述底箱的上箱壁内设有与凹模槽连通的集灰腔，所述集灰腔腔壁上连通有吸气管，所述吸气管的另一端连通有吸气泵。

优选的，所述活动杆远离底箱的一端固定连接有帽头。

优选的，所述底箱两侧对称固定连接有安装板，所述安装板上开设有若干个安装孔。

优选的，所述滑杆的上端固定连接有圆台型的限位块。

优选的，位于所述凹模槽正上方的底箱箱壁上安装有与切刀相匹配的切刀模。

优选的，两个所述拉杆远离下模具的一端共同固定连接有拉板。

优选的，所述底箱内对称固定连接有限位板，所述限位板靠近插杆的侧壁开设有与插杆相匹配的插槽，所述插杆远离第三弹簧的一端与插槽槽底相抵。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构，具备以下有益效果：