[实用新型]一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构有效
| 申请号: | 201921748978.0 | 申请日: | 2019-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN210705157U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 苏俊 | 申请(专利权)人: | 长沙永昌车辆零部件有限公司 |
| 主分类号: | B26F1/44 | 分类号: | B26F1/44;B26D7/26 |
| 代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 张紫亮 |
| 地址: | 410300 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车玻璃 密封条 模具 结构 | ||
1.一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,包括底箱(1),其特征在于,所述底箱(1)上端四角处均固定连接有滑杆(2),所述滑杆(2)上滑动连接有滑套(3),四个所述滑套(3)上共同固定套接有活动板(4),所述底箱(1)上端四角处均固定连接有第一弹簧(5),所述第一弹簧(5)的另一端固定连接在滑套(3)上,所述滑杆(2)贯穿第一弹簧(5)设置,所述活动板(4)的四角处均开设有通孔,且所述通孔内均滑动连接有活动杆(6),四个所述活动杆(6)靠近底箱(1)的一端共同固定连接有压板(7),所述底箱(1)内对称安装有固定机构(8),所述压板(7)的底部对称安装有切刀(9),所述压板(7)的上端四角处均固定连接有第二弹簧(10),所述第二弹簧(10)的另一端固定连接在活动板(4)底部,所述活动杆(6)贯穿第二弹簧(10)设置,所述底箱(1)的上端设有下模具(11),所述下模具(11)底部四角处均固定连接有固定杆(12),所述固定杆(12)上开设有固定孔(13),所述活动板(4)底部固定连接有挤压块(14),所述活动板(4)上端固定连接有抵块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,所述固定机构(8)包括两个第三弹簧(81)、两个连接板(82)、两个插杆(83)和两个拉杆(84),两个所述第三弹簧(81)的一端固定连接在底箱(1)内箱壁上,所述第三弹簧(81)的另一端固定连接在连接板(82)上,所述连接板(82)与底箱(1)滑动连接,两个所述插杆(83)的一端均固定连接在连接板(82)上,所述插杆(83)的另一端穿过固定孔(13)并向外延伸,所述拉杆(84)的一端固定连接在连接板(82)远离插杆(83)的侧壁上,所述拉杆(84)的另一端穿过第三弹簧(81)和底箱(1)箱壁并向外延伸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,所述下模具(11)上对称开设有凹模槽(16),所述底箱(1)的上箱壁内设有与凹模槽(16)连通的集灰腔(17),所述集灰腔(17)腔壁上连通有吸气管(18),所述吸气管(18)的另一端连通有吸气泵(19)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,所述活动杆(6)远离底箱(1)的一端固定连接有帽头(20)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,所述底箱(1)两侧对称固定连接有安装板(21),所述安装板(21)上开设有若干个安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,所述滑杆(2)的上端固定连接有圆台型的限位块(22)。
7.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,位于所述凹模槽(16)正上方的底箱(1)箱壁上安装有与切刀(9)相匹配的切刀模(23)。
8.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,两个所述拉杆(84)远离下模具(11)的一端共同固定连接有拉板。
9.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃导槽密封条冲切模具结构,其特征在于,所述底箱(1)内对称固定连接有限位板(24),所述限位板(24)靠近插杆(83)的侧壁开设有与插杆(83)相匹配的插槽(25),所述插杆(83)远离第三弹簧(81)的一端与插槽(25)槽底相抵。
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